虧電和饋電的區(qū)別

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虧電和饋電是兩個不同的概念。虧電指的是動力電池包電量不足，而饋電則是在這種情況下，發(fā)動機將動力轉(zhuǎn)換為電能并反饋給電池包充電的過程。雖然兩者有些相似之處，但它們的本質(zhì)不同。

新一代唐安裝了集電動與發(fā)電于自身的BSG電機，這在P8等競爭車型出現(xiàn)后才被比亞迪拿出來。智慧只有在比較中才能產(chǎn)生美麗的火花。唐二早已定型，所以新一代唐的BSG電機是相對較新的技術。

饋電是指電池或發(fā)電機向電池正向輸送電流的過程，而反饋則是指電池正向送電給負載，這是兩個相反的方向。例如，你借錢給別人是正饋，你借別人錢是反饋。你愛你女朋友或妻子是正愛，你妻子或女朋友愛你是被愛，這是兩個方向一致的愛，會帶來幸福。

樓主可以了解電路分析中的反饋電路，饋電就是有一條支路中除了自身電流外還有另外一條支路向這條支路輸送電流。在汽車領域中，饋電狀態(tài)是指電池驅(qū)動電路驅(qū)動汽車時，汽車發(fā)動機啟動，帶動發(fā)電機給電池充電，發(fā)電機電流即電池驅(qū)動電路的反饋電流。唐的工作狀態(tài)有以下幾種：1.純電驅(qū)動，這時發(fā)動機停止工作，既不驅(qū)動也不充電。2.混動模式，這時電池電量充足，發(fā)動機啟動但不給電池充電，發(fā)動機和電池共同驅(qū)動汽車。3.饋電模式，這時電池電量較少或者低于用戶設置的SOC值，發(fā)動機啟動，不但要驅(qū)動汽車，還要給電池補充電量，但汽車驅(qū)動還是由發(fā)動機和電池共同進行。另外一種純油驅(qū)動模式唐不支持。

饋電和虧電兩個方面來看，一饋電油耗，只要啟動發(fā)動機就會產(chǎn)生，饋就是回贈的意思，當然不啟動發(fā)動機也會產(chǎn)生饋電，比如動能回收。虧電指的是電池電量降低到發(fā)動機自動啟動的標準值，需要發(fā)動機發(fā)電來維持這個值。如果速度達到一定值，所發(fā)的電大于消耗的電，虧電就消失，不然則一直維持存在。

可以從兩個方面理解，一，電池電量降低到發(fā)動機自動啟動的標準值，需要發(fā)動機發(fā)電來維持這個值。二，發(fā)動機所發(fā)的電量低于消耗的電量，不能平衡。