CSS是降低發動機成本的策略,可以使不同排量的發動機平臺共享更多的零部件總成:
1、這款發動機采用了閉缸技術,四缸設計,采用16氣門、缸內直噴、可變氣門升程等領先技術,并且使用全鋁缸蓋、缸體和塑料油底殼等輕量化材質;
2、EA211發動機采用了全鋁缸體,重量更小,還加入了一套ACT主動氣缸管理系統,可以在一定條件下關閉兩個氣缸而只由另外兩個氣缸運行;
3、發動機性能取決于最終的標定和各零部件的匹配,不能單純對比孰優孰劣,畢竟兩款發動機都是當下主流的直噴增壓機型。
新車上市 最新文章 成都車展 宏光MINI EV 普拉多 歐拉黑貓 途達 起亞嘉華 瑪奇朵 皇冠陸放 奔馳C級 哈弗神獸 坦克600 奧迪Q5 思域 卡羅拉雙擎E+ 軒逸 太平洋汽車app 新能源車
>>點擊查看今日優惠<<
未經授權禁止轉載、摘編、復制或建立鏡像,如有違反,追究法律責任。
網站備案號:粵B2-20040647號-12
舉報郵箱:shenhezhiban@pconline.com.cn
粵公網安備 44010602000157號