車(chē)停坡上對(duì)車(chē)損害

車(chē)停在坡上，如果只是短期的、偶爾幾次將車(chē)停在斜坡上，那么影響不大。

因?yàn)閺能?chē)輛制造角度來(lái)講，在車(chē)輛設(shè)計(jì)之初就需要滿(mǎn)足坡路制動(dòng)的性能，會(huì)進(jìn)行大量的制動(dòng)試驗(yàn)，以及零部件的耐久性試驗(yàn)。所以完全可以滿(mǎn)足正常的停車(chē)使用頻次。

但是長(zhǎng)時(shí)間這樣停車(chē)，會(huì)對(duì)手剎制動(dòng)系統(tǒng)和懸掛系統(tǒng)都有損害，甚至留下安全隱患的。 ??

以下就是具體的安全隱患：

1、對(duì)手剎制動(dòng)系統(tǒng)的傷害，將車(chē)停在坡道上，最首當(dāng)其沖的無(wú)疑就是手剎。

手剎是通過(guò)拉線拉動(dòng)制動(dòng)蹄將車(chē)輛固定住，車(chē)子停在半坡上，手剎拉線要一直承擔(dān)著整車(chē)重量沿平行于坡面上的分力，長(zhǎng)時(shí)間會(huì)使得手剎拉線產(chǎn)生疲勞，對(duì)手剎制動(dòng)效果產(chǎn)生影響。

甚至有可能使手剎喪失制動(dòng)性能；若平時(shí)用車(chē)不注意，很容易在停車(chē)后就釀成溜車(chē)事故； ??

2、對(duì)懸掛的影響，將車(chē)停在坡道上朝著坡道下方的一邊，懸掛承受更大的壓力，長(zhǎng)時(shí)間如此，造成前后懸掛老化程度、軟硬不同，影響乘坐舒適性； ??

3、存在溜車(chē)的隱患，事實(shí)上，若長(zhǎng)時(shí)間在坡道上停車(chē)，手剎隨時(shí)都可能老化失效，若這時(shí)車(chē)主沒(méi)注意，溜車(chē)事故的確會(huì)發(fā)生。因此，對(duì)于在半坡上停車(chē)這種方式還是盡量避免吧； ??

4、易發(fā)生刮蹭事故，半坡停車(chē)對(duì)于新手來(lái)說(shuō)就是一個(gè)挑戰(zhàn)了，在這種斜坡上的半邊停車(chē)更是一個(gè)更大的挑戰(zhàn)，一不小心就可能碰到或者是蹭到。

特別是對(duì)于手動(dòng)擋車(chē)型，或許對(duì)于老手來(lái)說(shuō)也不容易，更何況是新手。因此，對(duì)于這類(lèi)停車(chē)位，能避免的話盡量避免。 ??