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秦PLUS 參考價：7.98萬起

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汽車市場研究分會(乘聯會)最新零售銷量數據顯示，5月份國內狹義乘用車市場零售銷量達174.2萬輛，同比增長28.6%，環比增長7.3%；1-5月份累計銷量763.2萬輛，同比增長4.2%。其中5月份新能源狹義乘用車銷量58.0萬輛，同比增長60.9%，環比增長10.5%；累計銷量242.1萬輛，同比增長41.1%。

從5月新能源轎車銷量榜來看，前四名和四月完全一致，整體變化不大。比亞迪秦PLUS以42887輛的銷量蟬聯冠軍，比亞迪海豚銷量為29081輛，保持第二。AIONS銷量為25233，繼續保持第三。前三名的銷量同比均有增長，海豚甚至達到了353.61%，秦PLUS（查成交價|參配|優惠政策）和AIONS也分別達到了139.02%和140.25%。新登上銷量榜前十名的有比亞迪驅逐艦05和比亞迪海鷗，比亞迪共有五個車系上榜，可謂占據了新能源轎車市場的半壁江山。

再來看看1至5月的新能源轎車銷量，前幾名依舊是我們熟悉的老面孔，前三名銷量都破了10萬。比亞迪依舊強勢，比亞迪秦PLUS 162077輛，同比增長48.41%，比亞迪海豚（查成交價|參配|優惠政策）126993輛，同比增長164.67%。五菱宏光（查成交價|參配|優惠政策）MINI（查成交價|參配|優惠政策）EV 108274輛，同比下降27.26%。特斯拉今年在轎車市場并不似SUV市場那般春風得意，Model3僅僅排在第六位，不過同比銷量還是增加了不少。

從5月新能源SUV銷量榜來看，特斯拉ModelY以31054輛的銷量穩居榜首，銷量同比達到了驚人的428.58%，推測這個數據和特斯拉今年的降價政策有關。比亞迪宋和元PLUS（查成交價|參配|優惠政策）從原來的前兩名變成了前三名。榜單上其他車型相較于四月變化也不大，比亞迪護衛艦07（查成交價|參配|優惠政策）是唯一的新面孔。造車新勢力零跑旗下的C11維持了銷量榜第十名的位置，并且同比增長了63.89%，表現尚可。

最后是新能源SUV車型1到5月的銷量排行榜。