汽車發動機溫度過高

發動機溫度過高可能是由以下多種原因引起的：

1. 風扇故障：風扇電磁離合器或風扇電機溫控開關動作過晚或關得太早，風扇不轉動，或風扇硅油離合器故障。

2. 冷卻液不足：氣缸墊損壞導致冷卻液消耗過多。

3. 冷卻液循環量太?。罕幂喒收稀⒑銣仄鲹p壞，或散熱器水垢過多清洗不及時。

4. 發動機運轉不良：點火時間晚、混合氣稀薄、燃燒室積碳過多、發動機爆燃等。

5. 潤滑油不足：使運動部件得不到足夠潤滑，增加摩擦阻力和磨損，并增加發熱量。

6. 加熱器散熱故障：翅片堵塞、散熱器散熱片變形、散熱器內部堵塞或百葉窗不能完全打開。

7. 水箱臟污或水垢嚴重：導致散熱不良，需清洗或更換水箱。

8. 風扇離合器故障：接合時間過晚、冷卻風扇不工作、風扇旋轉阻力過大、葉片安裝倒置或損壞。

9. 水泵皮帶太松。

10. 三元催化器問題。

11. “沖壓機”現象由空氣和水引起。

12. 溫控器開啟不良，需更換。

13. 水路其他部分堵塞。

14. 水泵工作不佳。

15. 燃燒室積碳過多。

除了更換和修理故障部件外，還可以采取以下預防措施來保持發動機溫度正常：

1. 保持發動機冷卻系統內外的清潔。

2. 保持足夠的發動機冷卻能力。

如果發動機溫度過高，首先檢查散熱器的冷卻液是否正常，有無泄漏。如無異常，只需補充冷卻液后繼續行駛。若工作一段時間后冷卻液減少，可能是氣缸體有砂眼或穿孔導致冷卻液流失。

另外，如果冷卻系統中有空氣體，容易形成氣鎖導致散熱器循環不良，進而導致發動機溫度過高。此時需要放氣，小心打開散熱器蓋，用濕毛巾蓋住，慢慢松開。當有氣體逸出時，停止擰緊，直到氣體完全排出。可通過觸摸上下管道溫度判斷是否排除故障，然后及時補充冷卻液。