汽車(chē)銷(xiāo)量排行榜2023年6月份查詢

2023年6月份的汽車(chē)銷(xiāo)量排行榜已經(jīng)由乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì)發(fā)布，其中包括了批發(fā)銷(xiāo)售和零售銷(xiāo)量。下面我們將重點(diǎn)關(guān)注狹義乘用車(chē)的數(shù)據(jù)。

在批發(fā)銷(xiāo)量方面，自主五強(qiáng)全部在列，比亞迪以25.2萬(wàn)輛的銷(xiāo)量位居榜首，吉利汽車(chē)和長(zhǎng)安汽車(chē)分別以13.8萬(wàn)輛的銷(xiāo)量緊隨其后，奇瑞汽車(chē)也以13.7萬(wàn)輛的銷(xiāo)量位列第四。然而，長(zhǎng)城汽車(chē)的銷(xiāo)量只有8.8萬(wàn)輛，與其他自主品牌的銷(xiāo)量相差較大。但需要指出的是，狹義乘用車(chē)并不包括皮卡這類(lèi)車(chē)型，而皮卡恰好是長(zhǎng)城汽車(chē)的主力車(chē)型之一，同期銷(xiāo)售了1.8萬(wàn)輛，因此其實(shí)際銷(xiāo)量并不低。

在零售銷(xiāo)量方面，排名發(fā)生了較大的變化，比亞迪、吉利、長(zhǎng)安、奇瑞和長(zhǎng)城的順序變?yōu)榱吮葋喌稀㈤L(zhǎng)安、吉利、長(zhǎng)城。其中，奇瑞控股的零售銷(xiāo)量跌出了前十名。這主要是因?yàn)槠嫒鹌?chē)主要依賴出口，而其他四家的銷(xiāo)量也包括了出口，但在出口銷(xiāo)量方面仍稍遜于奇瑞。

有退出必有補(bǔ)位。一汽豐田以7.1萬(wàn)輛的零售銷(xiāo)量補(bǔ)位，加上廣汽豐田的8.6萬(wàn)輛，豐田汽車(chē)仍是日系三強(qiáng)中銷(xiāo)量最高的。然而，東風(fēng)本田和廣汽本田均未能進(jìn)入前十名，東風(fēng)日產(chǎn)在兩個(gè)榜單中都徹底消失。這顯示出日系汽車(chē)的頹勢(shì)確實(shí)客觀存在。

目前，美系汽車(chē)的壓力最大。前十名中的美系合資車(chē)企只有上汽通用，長(zhǎng)安福特和江鈴福特均不在列。特斯拉汽車(chē)雖然是獨(dú)資車(chē)企，但其與通用福特并非一路。現(xiàn)在美系汽車(chē)能指望的只有上汽通用，但其實(shí)際是上汽通用別克、上汽通用雪佛蘭和上汽通用凱迪拉克三家車(chē)企的銷(xiāo)量總和。如果特斯拉能實(shí)現(xiàn)新老款車(chē)的順利過(guò)渡，也許這個(gè)品牌會(huì)成為美系汽車(chē)最后的希望。

最后我們來(lái)看一下這些車(chē)企批發(fā)銷(xiāo)量和零售銷(xiāo)量的差值，這可以反映出各家的庫(kù)存壓力。比亞迪差2.1萬(wàn)輛，一汽大眾差1.9萬(wàn)輛，吉利汽車(chē)差2.3萬(wàn)輛，長(zhǎng)安汽車(chē)差2.0萬(wàn)輛，上汽大眾零售銷(xiāo)量超過(guò)批發(fā)銷(xiāo)量，特斯拉中國(guó)差2.0萬(wàn)輛，上汽通用差1.3萬(wàn)輛，長(zhǎng)城汽車(chē)差2.0萬(wàn)輛，廣汽豐田差0.1萬(wàn)輛。