英菲尼迪q60用的是什么懸架

英菲尼迪Q60 參考價(jià)：未上市

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(21條)

英菲尼迪Q60（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的前懸架使用的是雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架使用的是多連桿獨(dú)立懸架。懸架的功能是連接車輪與車身的，如果沒(méi)有懸架，汽車就無(wú)法正常運(yùn)轉(zhuǎn)。懸架的結(jié)構(gòu)對(duì)汽車的操控性和乘座舒適性有較大影響。汽車上的懸架有兩類，一類是獨(dú)立懸架，另一類是非獨(dú)立懸架。常見(jiàn)的獨(dú)立懸架有麥弗遜懸架、雙叉臂懸架、雙球節(jié)懸架、雙橫臂懸架和多連桿懸架。雙叉臂懸架是一種結(jié)構(gòu)復(fù)雜的獨(dú)立懸架，由左右兩個(gè)叉臂組成，中間還有一個(gè)連桿。它可以抑制車身的側(cè)傾幅度，抑制剎車點(diǎn)頭現(xiàn)象，提高汽車的操控性。多連桿懸架是基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來(lái)的，將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂改為單獨(dú)的連桿。多連桿懸架結(jié)構(gòu)復(fù)雜，零部件數(shù)量多，占用空間也較大。它可以提高汽車的操控性和乘座舒適性。然而，只有好的懸架結(jié)構(gòu)是不夠的，還需要優(yōu)秀的工程師來(lái)調(diào)校懸架。