傳祺全新mpv發布!平替奧德賽?
今年7月,廣汽傳祺向工信部申報了全新的M7和E8兩款MPV車型。這兩款車實際上就是此前曝光的“新一代M6”,只不過由于車身尺寸和形狀的變化,廣汽傳祺將其重新命名為M7,而插電混動版本則被稱為E8。
8月28日晚間,廣汽傳祺正式發布了E8的官方圖片,這款新車定位于新能源插電混動中型MPV,主要競爭對手是本田奧德賽(查成交價|參配|優惠政策)和艾力紳(查成交價|參配|優惠政策)。
從官方圖片可以看出,全新傳祺E8采用了時下流行的橫貫式燈帶設計,并配備了分體式燈組。前臉采用了半封閉式中網設計,車標可以發光。整體設計與之前的申報圖片基本一致,只是因為官圖使用了藍紫色的車漆,使得前臉看起來更加和諧統一。
在車身側面設計上,全新傳祺E8采用了非常動感的線條設計,通過腰線和門板的組合,產生了Z字形的光影效果。此外,傳祺E8也根據廣大用戶的需求,將之前M6上的平開式車門改成了更符合MPV身份的電動側滑門。在其他細節上,傳祺E8采用了單A柱設計,車頂線條非常流暢,并且配備了前后雙天窗結構。
尺寸方面,與M6相比,全新傳祺E8除了車身高度略微降低了5mm,其他三圍尺寸都有所增加。與本田奧德賽相比,傳祺E8的尺寸明顯更大一些。雖然車長達到了4.92米,車寬達到了1.9米,但傳祺E8的占地面積仍然要小于許多中大型SUV,非常適合在城市中使用。
在尾部設計上,全新傳祺E8沒有過于繁雜的元素,整體造型簡潔舒適,符合MPV的穩重內斂風格。
動力方面,根據之前的申報信息,傳統燃油版的M7將搭載傳統混動系統,發動機為廣汽混動專用的2.0L自然吸氣發動機,具有140馬力,并采用2擋DHT串并聯傳動結構。傳祺E8則采用插電混動系統,發動機可選裝133馬力的1.8L發動機和140馬力的2.0L發動機,同樣搭配2擋DHT傳動結構,但會使用更大容量的三元鋰電池,以滿足外部充電和純電動行駛的需求。
總的來說,傳祺E8填補了中型新能源MPV市場的空白。對于許多用戶來說,價格在30多萬元以上,車長超過5.2米的騰勢D9(查成交價|參配|優惠政策)和傳祺E9并不是很適合。而之前代表中型MPV的本田奧德賽和艾力紳在NVH和智能化方面相對滯后,也沒有插電混動車輛的純電動行駛、免購置稅和外放電等優勢。在這樣的背景下,傳祺E8的推出無疑滿足了許多用戶的期待。預計新車有望在年底的廣州車展上正式亮相,期待廣汽傳祺能給出一個誠意滿滿的售價!
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