多久清理一次積碳

積碳2到4萬公里清理一次。

家用汽車一般為2年之后清除一次積碳。每一個車子清理積碳的時間也就不一樣，一般城市內駕駛的汽車提議依照行車2萬多公里清除一次，而經常跑長途的汽車3到4萬多公里清除一次就可以。

積碳清理技巧有什么：

第一：充注高質量汽油：汽油里的蠟和膠質等不純物是產生積碳的主要成分，因此潔凈度強的汽油產生積碳的態勢就弱一些。遺憾的是，現階段我國的汽油品質與資本主義國家對比還比較低，只有因陋就簡。大家一定要注意高標號并不意味著高品質，也就就是說97號油并不一定比93號殘渣就多，型號只代表油的汽油辛烷值，根本無法代表質量和清理水平。

一些司機為了確保汽油的潔凈度，會使用在汽油里加上汽油清潔液的處理方式。這樣可以高效地避免在金屬表層產生積碳結層，并且能夠慢慢活性原先的積碳顆粒物漸漸地清除，進而維護發動機免遭損害。但是汽油清潔液的加上一定要慎重，假如加入假冒偽劣的產品會獲得反過來效果。

第二：不必長時間怠速行車：怠速時間久，發動機做到標準溫度的時間也也就拉長，汽油被噴入氣缸反面后揮發速度就慢，積碳也就此為之。與此同時常常怠速行駛，進到發動機的空氣流量也就小，這樣對于積碳的沖刷作用越來越也比較弱，會推動積碳的堆積。

第三：多跑長途，盡可能提升手擋車的換擋轉速：多跑長途的目的就是為了要利用氣旋對進氣管的沖刷作用來避免造成積碳。此外，增強換擋的轉速也和多跑長途擁有異曲同工之處，把以前在轉速比2000時換擋變為2500變換，不僅可以有效防止積碳形成，還能夠提升汽車的動力性，也防止了換擋轉速太低所帶來的爆震，維護發動機。

第四：應用汽柴油清理清洗添加物：清理保護膜進行清洗發動機非常簡易，實際使用方法及注意事項可以看產品使用說明。清潔劑在發動機工作的時候，被高壓油泵隨著汽柴油一起吸進提供的油管道內。

伴隨著汽柴油的流動性，它不但能清除掉機油箱內、汽油泵過濾網里的膠質和噴油器里的膠質與積碳，也可以在發動機正常的工作的時候，自清洗掉氣缸跟發動機氣缸里的積碳，使發動機“逆生長”，再次迸發出超強性能。因為從機油箱、高壓油泵過濾網及其汽柴油管道中清理出來的膠質會附著在汽油過濾器內，因此免拆清洗后，務必定期更換汽油濾清器(汽油格)。