高壓共軌柴油發(fā)動(dòng)機(jī)與電噴柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的區(qū)別

高壓共軌柴油發(fā)動(dòng)機(jī)與電噴柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的區(qū)別在于其構(gòu)成、工作原理以及發(fā)展趨勢。

首先，兩者在構(gòu)成上有所差異。高壓共軌柴油機(jī)是由高壓油泵、壓力傳感器和電子控制單元構(gòu)成的閉環(huán)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了噴射壓力產(chǎn)生和噴射過程的完全分離。而電噴柴油機(jī)則通過電子控制手段來調(diào)控燃料噴射和排放，體現(xiàn)了電子化控制技術(shù)的運(yùn)用。

其次，在工作原理方面，高壓共軌柴油發(fā)動(dòng)機(jī)采用了電子控制技術(shù)，通過六個(gè)噴油器前的金屬油管共同連接到各噴嘴，實(shí)現(xiàn)了噴油器的通用化。而電噴柴油機(jī)則采用了電子控制式噴泵一體技術(shù)，六個(gè)獨(dú)立的噴油器分別與噴油泵融為一體，體現(xiàn)了更先進(jìn)的技術(shù)特點(diǎn)。

最后，在發(fā)展趨勢上，高壓共軌技術(shù)因其能夠精確控制噴射壓力、實(shí)現(xiàn)多級(jí)噴射提高燃燒效率、降低發(fā)動(dòng)機(jī)重量等優(yōu)點(diǎn)，具有更大的發(fā)展空間。相對(duì)而言，電噴發(fā)動(dòng)機(jī)作為發(fā)展多年的老技術(shù)，已經(jīng)相對(duì)成熟，進(jìn)步空間有限。