獨(dú)立懸架與非獨(dú)立懸架哪個(gè)好?

LA FESTA菲斯塔 參考價(jià)：13.88萬起

查看參配 獲取底價(jià)

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(50條)

在選擇懸架系統(tǒng)時(shí)，很多人會(huì)面臨獨(dú)立懸架與非獨(dú)立懸架的選擇。每種系統(tǒng)都有其優(yōu)缺點(diǎn)，這里我們重點(diǎn)探討非獨(dú)立懸架的優(yōu)勢(shì)。

首先，非獨(dú)立懸架系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是兩側(cè)車輪通過一根整體式車架相連，這使得車輪與車橋通過彈性懸架系統(tǒng)共同懸掛在車架或車身下方。這種設(shè)計(jì)帶來了諸多優(yōu)點(diǎn)，例如結(jié)構(gòu)簡單、成本低、強(qiáng)度高以及保養(yǎng)容易等。

其次，非獨(dú)立懸架系統(tǒng)在行車過程中能夠保證前輪定位變化較小，這對(duì)于行駛穩(wěn)定性至關(guān)重要。然而，這種懸架系統(tǒng)的舒適性和操縱穩(wěn)定性相對(duì)較差，因此在現(xiàn)代轎車中只有成本控制較為嚴(yán)格的車型才會(huì)采用非獨(dú)立懸架系統(tǒng)。

盡管如此，非獨(dú)立懸架系統(tǒng)在某些應(yīng)用場(chǎng)景下仍具有很高價(jià)值，比如貨車和大客車。在這些車型中，非獨(dú)立懸架系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)得到充分發(fā)揮，同時(shí)其劣勢(shì)也相對(duì)不那么明顯。