混合動(dòng)力車型中,p0電機(jī)可以直接由電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輛行駛

新能源汽車市場(chǎng)持續(xù)繁榮，其中可油可電的混動(dòng)汽車受到了廣泛的關(guān)注。混動(dòng)汽車的動(dòng)力系統(tǒng)主要由發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成，而電動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)之間的位置關(guān)系則用P0-P4來表示。字母P代表電機(jī)所處的位置，數(shù)字越小表示電機(jī)距離發(fā)動(dòng)機(jī)越近。接下來，我們將詳細(xì)介紹P0-P4電機(jī)的相關(guān)知識(shí)。

1、P0電機(jī)

自動(dòng)啟停功能，這個(gè)被許多車主吐槽的功能，實(shí)際上就是一個(gè)P0構(gòu)架。此外，P0電機(jī)還具有制動(dòng)能量回收發(fā)電的能力。P0電機(jī)的優(yōu)點(diǎn)在于它可以使系統(tǒng)具有出色的平順性和發(fā)電效率。然而，它不能離開發(fā)動(dòng)機(jī)的輔助單獨(dú)驅(qū)動(dòng)車輛，因此與純電續(xù)航里程無關(guān)，同時(shí)其回收的動(dòng)能功率較低。

2、P1電機(jī)

除了距離發(fā)動(dòng)機(jī)更近一步之外，與P0電機(jī)不同的是，P1電機(jī)具有逆變器發(fā)電和驅(qū)動(dòng)的優(yōu)勢(shì)。在驅(qū)車時(shí)，P1電機(jī)能夠起到輔助動(dòng)力的效果，從而帶來出色的燃油經(jīng)濟(jì)性。然而，它的缺點(diǎn)是散熱問題難以解決。

3、P2電機(jī)

與以上兩種電機(jī)相比，P2電機(jī)具有更出色的兼容性和更靈活的布局。它可以位于離合器之前或之后，還可以放在雙離合之間。P2電機(jī)的優(yōu)點(diǎn)在于其構(gòu)架成熟、造車成本經(jīng)濟(jì)，并且無需發(fā)動(dòng)機(jī)即可驅(qū)動(dòng)車輛，更加環(huán)保。

4、P3電機(jī)

在P3構(gòu)架下，電機(jī)位于變速器的后方，非常適合后驅(qū)混動(dòng)版車型采用。它的優(yōu)勢(shì)在于純電驅(qū)動(dòng)時(shí)效率高，動(dòng)能回收也很給力。然而，缺點(diǎn)也很明顯，即需要為該構(gòu)架安裝一個(gè)單獨(dú)的區(qū)域，會(huì)占用不少車輛空間。

5、P4電機(jī)

P4電機(jī)可以直接靠電機(jī)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)而無需發(fā)動(dòng)機(jī)輔助通常放置在后橋上。而P4電機(jī)構(gòu)架通常會(huì)與其他電機(jī)如P0電機(jī)、P1電機(jī)等組合出現(xiàn)以實(shí)現(xiàn)四驅(qū)效果并使后排中間達(dá)到純平效果。

希望以上的介紹能夠幫助大家更好地理解P0至P4電機(jī)的相關(guān)知識(shí)以及它們?cè)诨靹?dòng)車型中的作用。在購(gòu)買混動(dòng)車型時(shí)除了關(guān)注電機(jī)的類型和性能外還應(yīng)綜合考慮目標(biāo)車型的綜合續(xù)航、虧電油耗等因素以確保后期用車的經(jīng)濟(jì)性和便利性。