自行車(chē)前齒輪齒數(shù)和后齒輪齒數(shù)有什么關(guān)系

自行車(chē)前齒輪齒數(shù)和后齒輪齒數(shù)主要是正比例關(guān)系，即自行車(chē)運(yùn)動(dòng)時(shí)前齒輪齒數(shù)和后齒輪齒一一對(duì)應(yīng)的關(guān)系，比數(shù)越大，圈數(shù)就越大；自行車(chē)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中前齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)一圈的長(zhǎng)度就是鏈條走過(guò)的長(zhǎng)度，后齒輪也要轉(zhuǎn)動(dòng)同樣的長(zhǎng)度。也就是，自行車(chē)前、后齒輪是通過(guò)鏈條來(lái)連接的，他們走過(guò)的路程是一樣，所以前齒輪齒數(shù)×前齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)圈數(shù)=后齒輪齒數(shù)×后齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)圈數(shù)；而蹬的圈數(shù)=前齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)的圈數(shù)，后齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)的圈數(shù)=后輪轉(zhuǎn)動(dòng)的圈數(shù)。

同時(shí)，前后齒輪齒數(shù)相差越大比值就越大，這種組合走得就越遠(yuǎn)，所以車(chē)速就更快，但騎車(chē)人較費(fèi)力；前后齒輪齒數(shù)相差越小比值就越小，這種組合走的就越近，所以速度就越慢，但騎車(chē)人較省力。