柴油大泵供油不穩

1. 噴油泵供油不均勻的原因

機械故障導致供油不均勻。

長期使用后，由于噴油泵驅動聯軸器松動或間隙過大，主動齒輪磨損，側隙增大，也會影響各缸供油均勻性。高壓油管接頭因頻繁振動或擰緊不足而泄漏，接頭金屬因擰緊力過大而脫落堵塞油管，也會造成各缸供油不均勻。此外，在噴油泵和調速器彈簧中，柱塞彈簧應力高、變形大、工作頻率高，因此其斷裂頻率也高。輕者噴油量減少，各缸噴油量不均勻，各缸噴油間隔超差，噴油開始時間延遲，重者供油中斷甚至無法供應。

2. 噴油泵供油不均勻的調整方法

安裝噴油泵后，按規定標準調整供油時間，拆下排氣歧管，觀察各缸工作情況。

啟動柴油機，怠速運轉2~3分鐘。用手觸摸每個氣缸的排氣口和靠近噴油器的氣缸蓋。如果某個氣缸溫度過高，可以初步斷定該氣缸供油量過高。

當發動機溫度超過50時，踩下油門，使發動機以額定轉速運轉。同時檢查各排氣口的煙色，注意汽缸的聲音。

如果氣缸冒黑煙，說明供油量過大。以安裝在工程機械上的135系列柴油機為例，將噴油泵的調節齒輪向停止供油的方向拉出，松開調節齒輪上的鎖緊螺釘，將一根細鐵棒插入燃油控制套的小孔中，用錘子向右輕敲，減少供油量，否則會增加供油量。當氣缸有明顯敲擊聲，啟動困難時，供油啟動過早；如果某個氣缸溫度過高，甚至噴出火焰，可能是供油啟動太晚。例如，在135系列柴油機中，每個氣缸的供油開始時間的調整是由機油泵柱塞的位置決定的。供油啟動太晚時，擰下正時調節螺母并擰緊；如果供油開始得太早，擰緊這個螺釘。 <