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領克 08 采用 EM-P 超級增程電動方案,系統功率 436 千瓦,峰值扭矩 905 牛米,支持三電機四驅構型。在續航方面,超長續航版型可達 1400 公里,標準電池車型可達 1200 公里,配合 85kW 充電能力,28 分鐘可將電量從 30%充至 80%。
智能座艙是領克 08 的一大亮點,在硬件配置方面,新車搭載自研車規級 7nm 量產芯片龍鷹一號。兩顆芯片集成于安托拉 1000Pro 計算平臺,NPU 算力達到 16TOPS,GPU 算力達到 1800GFLOPS。
第三方平臺安兔兔近日公布的基于安兔兔車機版 Beta1 的跑分結果顯示,龍鷹一號的摸底跑分達 347615 分,低于高通驍龍 8155 的 385715 分。后者是目前眾多主流智能電動車型搭載的座艙芯片。
龍鷹一號是芯擎科技自主研發的中國首顆 7nm 制程車規級 SOC 芯片,集成了 87 層電路,88 億顆晶體管,具備 8 核 CPU 和 14 核 GPU。芯擎科技由吉利控股集團投資的億咖通與安謀中國等共同出資創立。
在國產自研芯片的基礎上,領克 08 還搭載了與魅族聯合打造的智能座艙車機系統 LYNK FlymeAuto。基于魅族在手機系統領域的多年技術沉淀,新的車機系統實現了與手機的深度融合,并開發了無感連接、無界桌面、硬件共享、跨端可見即可說等功能。
吉利旗下控股公司星紀時代此前獲得魅族 79.09%的股權,并取得對魅族的單獨控制權。除了開發車機系統,未來魅族還將效仿華為,在門店展示包括手機、汽車在內的多種產品。領克 08 也將進駐魅族線下零售店。
領克是吉利與沃爾沃在 7 年前共同創立的品牌,借助沃爾沃的品牌影響力和車輛工程等技術,吉利通過領克品牌向高端市場進軍。據悉,預計 2023 年年內,領克將成為首個銷量突破百萬的中國高端品牌。
不過在新能源時代,領克在吉利品牌的陣營中表現并不算亮眼。相比之下,吉利新成立的定位更高的極氪品牌,已經在高端純電市場占有一席之地,交付量連續 7 個月同比、環比雙增長;另一方面,吉利新推出不久的新能源系列銀河也有著出色的市場表現,上市第三個月便實現月銷量連續破萬。
連續 7 個月同比、環比雙增長
上市第三個月便實現月銷量連續破萬
因此,領克 08 未來的市場表現將在很大程度上影響品牌的未來發展。對于領克來說,這款車的意義不亞于 2017 年 10 月上市的領克 01,畢竟新能源的發展趨勢已不可逆轉。
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