目前最先進的發動機效率是多少,目前最先進的發動機是什么

冠道 參考價：23.98萬起

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1. 奔馳 M274：高功率版本輸出功率可達 180kW 和 370N·m，1300 轉即可進入最大扭矩輸出平臺。技術配置包括 DVVT、中置直噴、單渦輪雙渦管、電控進氣旁通閥、冷卻循環采用傳統水泵+電動續流泵的組合，并具有熱管理模式。若能改善高轉速扭矩衰減速度，提升高轉速性能，將是一款完美的發動機。

2. 本田 EarthDream2.0T：本田在發動機領域造詣頗高，采用了 DVVT、單渦輪雙渦管、電控進氣旁通閥、電控可調機油泵和排氣門升程可變系統。在冠道（查成交價|參配|優惠政策）上可輸出 200kW 功率和 370N·m 扭矩，采用短行程設計，功率隨踩隨有，直至 6500 轉都未見下降趨勢。本田全面渦輪化后，這款發動機依然展現出當年紅頭 VTEC 的風采。

3. 豐田 8AR-FTS：豐田新標準下的首款發動機，技術水平極高，發動機技術裝配繁多，甚至出現了奧托+阿特金森雙循環。在用的 2.0T 發動機調校都較為保守，漢蘭達（查成交價|參配|優惠政策）上的低功率版本發動機參數為 162kW 和 350N·m，雷克薩斯 RC 上的高功率版本參數為 180kW 和 350N·m。動力參數雖然中規中矩，但這款發動機本身工作的平順性和精細度都不錯，噪音小，振動不明顯，實際油耗也很低。

4. 大眾 EA888：表現均衡且潛力巨大，在家用車中它是動力強勁且省油的發動機，在改裝領域也備受青睞。第三代 EA888 發動機擁有 11.7：1 的高壓縮比、250Bar 的高進氣壓力，以及排氣可變氣門升程系統。裝配在奧迪 A7、A8 等豪華車型上，證明其具備出色的動力和精良的性能。

5. 寶馬 B48：2.0T 發動機能否帶領大型豪華轎車跑出 7 秒的百公里加速成績？不，寶馬 730Li 采用 B48 跑出了 6.3 秒的百公里加速成績，百公里平均油耗僅為 9.8L。在工作精細度上也有顯著提升，模塊化、高度集成化的設計使其在原廠狀態下表現出色。

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