別克9at和愛信6at,別克變速箱和愛信變速箱哪個(gè)好

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(50條)

9AT 變速箱是否一定優(yōu)于 8AT 變速箱？市場(chǎng)上的 8AT、9AT 變速箱中哪個(gè)最好用呢？

首先，9AT 不一定比 8AT 更好，通用的 9AT 可以與 8AT 相提并論，但如果是 10AT 則另當(dāng)別論。此外，普通消費(fèi)者購車時(shí)不建議選擇搭載 10AT 變速箱的車型，因?yàn)閷?duì)于 AT 變速箱而言，每增加一個(gè)擋位，可能就需要增加十幾二十個(gè)傳感器。目前國內(nèi)能夠維修 10AT 變速箱的修車店很少，一旦損壞，維修成本較高，且隨便更換一臺(tái)就要十萬八萬，所以對(duì)于普通消費(fèi)者來說，8AT 和 9AT 已經(jīng)完全夠用。6AT 也是目前更為普及的變速箱，對(duì)于家用車來說也足夠了。

那么回到之前的問題，市場(chǎng)上的 8AT 和 9AT 相比，到底哪家更強(qiáng)？

就目前來看，全球能夠制造 8AT、9AT 變速箱的企業(yè)并不多，大家熟知的有愛信、采埃孚、通用、現(xiàn)代、本田等。其中，現(xiàn)代的 8AT 與愛信的 8AT 相似，這兩款 8AT 變速箱的綜合性能較為均衡，中規(guī)中矩，沒有太大的亮點(diǎn)，也沒有太大的缺點(diǎn)，平順性不錯(cuò)，但換擋不如采埃孚靈活、智能、迅速。而通用的 9AT 雖然多了一個(gè)擋位，但甚至不如愛信的 8AT 好用，在橫置 8AT 的機(jī)械結(jié)構(gòu)層面，愛信的 8AT 表現(xiàn)還是不錯(cuò)的。

至于駕駛感受，這取決于變速箱的定位、匹配和調(diào)校水平。比如采埃孚 8AT 不錯(cuò)，但并不是每輛搭載采埃孚 8AT 的車操控都好。采埃孚縱置的 8AT 駕駛感受最佳，但前提是寶馬調(diào)校的采埃孚 8AT，它的智能化程度、平順性以及多種多擋位跳躍換擋模式，都能很好地結(jié)合車輛的實(shí)際狀態(tài)，如車輛的扭矩、轉(zhuǎn)速、駕駛者對(duì)動(dòng)力的預(yù)期等，能夠智能靈活地?fù)Q擋。所以即使面對(duì)不同的駕駛風(fēng)格，采埃孚 8AT 也總能在保證快速合理換擋的基礎(chǔ)上保持最大的平穩(wěn)性。這是愛信和現(xiàn)代的 8AT 無法達(dá)到的，當(dāng)然這也可能是現(xiàn)代和豐田在變速箱調(diào)校方面的功底還稍差一些。

綜上所述，如果要在 8AT 和 9AT 中選出最優(yōu)秀的，那無疑是采埃孚的 8AT。

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