馬自達rx7發動機排量多大,馬自達rx7發動機排量是多少

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馬自達 RX-7 發展歷程丨哪一款最經典？

初代（1978-1985）1978 年 3 月，馬自達 RX-7 的首代車型（SA22C）問世，又名 Savanna RX-7。Savanna RX-7 的原型是 Savanna GT（RX-3），RX-7 配備的 12A 型雙轉子發動機可輸出 130 馬力，前懸掛為麥弗遜式，后懸為四連桿式獨立懸架，車身前后重量比達到 50.7:49.3，1982 年的中期改款中增加了渦輪增壓轉子發動機，標定功率 165 馬力。

二代（1985～1991）1985 年，第二代 Savanna RX-7（FC3S）面世，外觀較初代 RX-7 更具厚重感。

車身高度和寬度均有增加，動力方面，發動機由 12A 型升級為 13B 型，排量為 654cc×2 的 13B 型雙轉子發動機，配備了帶空氣冷卻器的時序型雙渦輪增壓器。實際輪上功率為 185 馬力，車身前后重量比為 50.5：49.5,前懸依舊采用麥弗遜懸掛，后懸則由初代的四連桿式進化為帶 DTSS 后輪轉向系統的獨立多連桿懸架。

1987 年 8 月，推出 Cabriolet 量產 20 周年紀念敞篷車型，實現了全開?無車頂?閉合三種形態。

三代（1991～2003）1991 年 10 月開始銷售第三代 FDRX-7，此后 Savanna 這一名稱被 Anfini 取代，Anfini RX-7 的特點之一，是 RX-7 系列中首款采用 3 號專用車身的車型，與第二代 FC 相比，車長、軸距和高度都有所減小，車身卻更加寬大，動力方面采用時序型雙渦輪增壓裝置搭配高速 EGI 系統，較上代提升 50 馬力,達到了 255 馬力的動力輸出。

1993 年，經過調校功率提升至 280 馬力，四輪均采用雙橫臂式獨立懸掛，采用 4 輪 Dynamic geometry control 方式，為車輛提供了自然的操控性，1993 年 8 月的中期改款，衍生出 Type R 車型，Type S 和 Type X 則被設定為 4 速自動專用車型，1996 年中期改款，發動機功率提升至 265 馬力，1999 年進行了幾乎可稱為換代的大幅改款，通過高效化調校渦輪增壓裝置，將馬力提升至 280 馬力，2002 年 8 月，連續銷售 24 年的傳奇轉子跑車 RX-7 正式停產，至此退出歷史舞臺。

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