買帕薩特好還是邁騰好,買帕薩特的十大忠告

帕薩特 參考價：18.19萬起

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作為 B 級車市場的資深成員，帕薩特（查成交價|參配|優惠政策）在中國已歷經近 20 年。新一代帕薩特終于由 PQ46 平臺升級至 MQB 平臺，展現出由內而外的全新性能。這一代帕薩特的外觀采用了最新家族設計語言，線條更為平直。橫向多輻式網狀格柵不僅與兩側大燈緊密相連，貫穿式前保險杠設計也帶來更平整的視覺效果。

車身側面線條和諧，層次感十足的車尾造型盡顯商務風范。帕薩特車身的長、寬、高分別為 4933/1836/1469mm，軸距為 2871mm。

帕薩特的內飾與外觀相同，運用了更多直線設計，但面向駕駛員座椅的坡度不再那么生硬。帕薩特也配備了全液晶儀表，但低配車型并未配置。

20 萬的價格僅能配備雙盤單色行車電腦儀表。

8 英寸嵌入式中控屏，不僅體積較小、缺乏特色，且科技元素欠缺。不過值得稱贊的是它支持 Carplay 和 Carline，蘋果手機和安卓手機都能很好地聯動。語音指令可操作多媒體、導航和空調等，但稍顯滯后。

至于舒適性，帕薩特的前排座椅提供電動調節和加熱功能，后排座椅設有獨立空調調節控制和出風口。天窗并非全景天窗，但數量不多，卻很實用。

20 萬級別的帕薩特未配備高科技設備，但配備了前后氣囊、胎壓報警、ESP 車身穩定、可視倒車等基礎配置。對于年長的消費者來說，也符合他們的用車習慣。

根據實際用車情況，帕薩特 1.4T 在滿載時啟動并不輕松。不過 7 速 DSG 雙離合變速箱反應靈敏，傳動效率較高，在一定程度上能夠緩解排量過小的問題。帕薩特的方向盤較輕，符合流行趨勢。雖然轉向不夠精準，但符合 B 級車的定位。底盤整體表現出色，即便軸距加長，也能應對日常城市穿梭，只是懸架稍硬，在減速或路面顛簸時會影響車輛的舒適性。

結論：

如前所述，支持帕薩特的月薪，20 多萬的中型車標桿定位完全能夠撐起場面，就如你永遠不知道帕薩特的底蘊有多深厚。當然，除了這些低調的老板或身居要職的人士，普通工薪階層養一輛帕薩特也并非難事，月薪一萬多元基本足矣。你認為開帕薩特屬于什么級別？月薪多少合適？歡迎在下方評論留言。

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