堵車時電動汽車費電嗎,堵車電車好還是油車好一點

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話說，男子駕駛特斯拉返回湖南，堵 30 小時仍未出廣東，電量耗盡加價 2000 叫拖車。不得不說，這哥們兒可真夠狠的，國慶長假，明知會堵車，還敢開著特斯拉回湖南，這勇氣確實值得一贊。

如今電動汽車隨處可見，好嗎？我認為相當不錯。

畢竟這屬于新能源汽車。而且，現在油價如此高昂，電車不僅舒適，還能省錢，就養車的綜合成本而言，當然是電動汽車更劃算，倘若不考慮后期更換電池的費用。

當然，若非要比較加油汽車和電動汽車孰優孰劣，我認為各有千秋，這并非和稀泥，而是我的真實看法。

盡管如今的造車新勢力們將電車的續航能力吹得天花亂墜，我依然對此持保留態度，或許我根本就不是他們的目標客戶吧，因為我始終覺得，理論模型在實際應用中總是要大打折扣的，更別提當前電車的配套設施尚未達到非常完善的水平。

以我保守的觀點來看，平時在市區駕駛，電車更舒適，但如果是長途旅行，我個人更傾向于使用油車。

因為油車不會讓我患上缺電焦慮癥，也無需一直盯著 APP 去提前規劃哪里有充電樁，我更無需關注電池的續航能力，汽油這玩意兒，只要還剩下一些，找個就近的加油站加滿即可，加油站比充電樁的效率要高得多。

即便遇到嚴重堵車，也不會太過緊張，畢竟，油車在大堵車中拋錨的新聞確實罕見，倒是電車的相關新聞，那是年年都有。

夸張一點說，油車是工具，電動車是玩具，玩具自有其樂趣，工具也有其優勢，主要看你如何選擇，電車還是更適合日常的通勤。

如果條件允許，那么家里擁有一輛電車和一輛油車無疑是對家庭最經濟實惠的配置。

電動車的劣勢在節假日出行遭遇堵車時暴露無遺。

節假日電車敢上高速跑長途的絕對是狠人。電車在市區內通勤倒是沒問題，但跨省出游簡直是自討苦吃，難道不是這個道理嗎？別逞強。

以上就是太平洋汽車對于《堵車時電動汽車費電嗎,堵車電車好還是油車好一點》的回答，希望能對您有所幫助。