法拉第未來是什么車,法拉第未來是騙局嗎

古思特 參考價(jià)：503.00萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(13條)

樂視、賈躍亭、法拉第與欠薪、不敢回國、資金匱乏，這些詞匯始終與這個(gè)男人和這個(gè)汽車品牌緊密相連，成為汽車圈中的談資。他的消息時(shí)而嘈雜，時(shí)而沉寂，時(shí)而出現(xiàn)一些積極跡象，讓人似乎看到了賈躍亭的法拉第 FF91 正在駛來的路上。然而，有時(shí)又會(huì)銷聲匿跡一段時(shí)間，巨額債務(wù)問題仍未解決。其信息也時(shí)有時(shí)無，好壞參半。直到最近，法拉第未來 FF91 終于正式發(fā)布，創(chuàng)始人賈躍亭出席了發(fā)布會(huì)，這輛車也終于要開始正式銷售了。

5 月 31 日，法拉第未來舉行 FF91 FaradayFuture2.0 發(fā)布會(huì)，賈躍亭在會(huì)上宣布，法拉第未來的首款量產(chǎn)車 FF91 將進(jìn)入交付階段。在發(fā)布會(huì)上，賈躍亭還公布了 FF912.0FuturistAlliance 的售價(jià)，為 30.9 萬美元（約合人民幣 219.5 萬元）。從賈躍亭宣布自己的汽車夢(mèng)想至今，已經(jīng)過去了整整 9 年。

5 年前，法拉第 FF91 問世，當(dāng)時(shí)我們就已經(jīng)見到了這款車。它的 logo 鮮為人知，電動(dòng)車常用的引擎蓋與底盤視覺相連，使得前臉的格柵消失無蹤。其定位是一款 SUV，但整體上更像是一款跨界車。不過，它的優(yōu)點(diǎn)是采用了與勞斯萊斯相同的對(duì)開門設(shè)計(jì)。現(xiàn)在看來，許多車型的概念車都已經(jīng)采用了這種設(shè)計(jì)，但你要知道，這可是 5 年前的產(chǎn)物。內(nèi)飾方面，當(dāng)年看起來非常有科技感，畢竟它的屏幕是真正懸浮式的。還有多塊大屏幕，以及副駕駛的娛樂屏幕，后排還有一個(gè) 27 寸的大屏幕。前置超過 100 個(gè) APP 應(yīng)用，并支持開放資源和自然智能語音功能。不知道現(xiàn)在市場(chǎng)上流行的眾多大屏幕車型，是否以此為基礎(chǔ)。在動(dòng)力和續(xù)航方面，F(xiàn)F91 搭載三電機(jī)四驅(qū)動(dòng)力系統(tǒng)，包括前置單電機(jī)和后置雙電機(jī)，系統(tǒng)最大功率 1050 馬力。零百加速時(shí)間為 2.27 秒。續(xù)航方面，CLTC 工況下續(xù)航里程超過 800km。如果這款車能在 5 年前正式上市，那將是一款相當(dāng)出色的車型。然而，5 年過去了，到了 2023 年的今天，這些數(shù)據(jù)已經(jīng)不算十分突出了。要知道，十幾萬、二十幾萬的車型也能達(dá)到這樣的續(xù)航里程。不僅如此，F(xiàn)F91 雖然為新車配備了包括激光雷達(dá)、超聲波雷達(dá)和高清攝像頭在內(nèi)的多種感知硬件，但畢竟缺乏在國內(nèi)的測(cè)試和深度學(xué)習(xí)能力，難以與國內(nèi)主流車型對(duì)標(biāo)。鬼斗車觀點(diǎn)：5 年前的這款車就已經(jīng)不具備特別的優(yōu)勢(shì)了，更不用說在 2023 年的今天，國內(nèi)的新能源市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)異常激烈，各大品牌在設(shè)計(jì)、配件和硬件等方面都更加出色，而且價(jià)格也越來越親民。一款續(xù)航 800km 的車型售價(jià)高達(dá) 200 多萬，真的會(huì)有人買嗎？賈躍亭欠下的巨額債務(wù)，需要賣出 8000 臺(tái) FF91 才能勉強(qiáng)填補(bǔ)國內(nèi)的窟窿，然而這款車全球僅限量 300 臺(tái)。

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