長(zhǎng)城汽車(chē)1-6月銷(xiāo)量2023,長(zhǎng)城汽車(chē)1-6月銷(xiāo)量排名

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(78條)

七月已至，各家車(chē)企又迎來(lái)了“期中考”這一關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。通常來(lái)說(shuō)，通過(guò)上半年的表現(xiàn)可以看出以下兩點(diǎn)：其一，在全面回暖的 2023 年，車(chē)企是否靈活應(yīng)對(duì)，是否有足夠的儲(chǔ)備來(lái)滿足其沖鋒需求。其二，下半年已然開(kāi)啟，車(chē)企的發(fā)展方向是上行還是下行，年終大考能否交出一份優(yōu)異的成績(jī)單。這都可以根據(jù)“期中考”的成績(jī)進(jìn)行大致判斷。隨著各家車(chē)企銷(xiāo)量的相繼公布，長(zhǎng)城汽車(chē)再次引起了筆者的關(guān)注，原因在于其銷(xiāo)量增長(zhǎng)異常“迅猛”。從半年數(shù)據(jù)來(lái)看，1-6 月累計(jì)銷(xiāo)量近 52 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)近 50%，海外累計(jì)銷(xiāo)量超 12 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)近 100%。從單月數(shù)據(jù)來(lái)看，6 月銷(xiāo)量再次超過(guò) 10 萬(wàn)輛，海外銷(xiāo)量超 2.5 萬(wàn)輛。尤其是新能源部分，同比增長(zhǎng)超 110%達(dá)到 2.6 萬(wàn)輛，占比超過(guò) 25%。可見(jiàn)，長(zhǎng)城汽車(chē)上半年頗下功夫，下半年的期望值自然會(huì)隨之提高。五大品牌合力共進(jìn) 長(zhǎng)城汽車(chē)業(yè)績(jī)亮眼，其實(shí)有多方面的原因，但對(duì)于終端消費(fèi)者而言，最能觸動(dòng)他們的仍然是產(chǎn)品和技術(shù)，因?yàn)槌酥獾脑燔?chē)體系力、供應(yīng)鏈能力、品牌建設(shè)能力等離他們太過(guò)遙遠(yuǎn)。盡管長(zhǎng)城汽車(chē)在諸多方面都成就斐然，但不得不承認(rèn)，扎實(shí)的技術(shù)和產(chǎn)品才是打動(dòng)消費(fèi)者的關(guān)鍵。以哈弗品牌為例，6 月，哈弗梟龍系列成為哈弗新能源真正的“王牌”，上市僅 45 天，就實(shí)現(xiàn)了萬(wàn)輛下線。產(chǎn)品出色，受到用戶(hù)認(rèn)可，這是必然，而關(guān)鍵還在于梟龍 MAX 這款車(chē)型所搭載的 Hi4 電混四驅(qū)技術(shù)。在此之前，兩驅(qū)的價(jià)格只能買(mǎi)到兩驅(qū)車(chē)，四驅(qū)的價(jià)格才能買(mǎi)到四驅(qū)車(chē)，但 Hi4 帶來(lái)了跨越性的改變——讓消費(fèi)者以?xún)沈?qū)的價(jià)格購(gòu)買(mǎi)四驅(qū)車(chē)，體驗(yàn)也毫不遜色。這樣的產(chǎn)品和技術(shù)真正滿足了人們的需求，不受歡迎都難。在此基礎(chǔ)上，長(zhǎng)城汽車(chē)還進(jìn)一步開(kāi)發(fā)了 Hi4-T 超級(jí)越野混動(dòng)架構(gòu)，已上市的坦克 500Hi4-T 價(jià)格親民，真正實(shí)現(xiàn)了混動(dòng)越野的油電同價(jià)，再次點(diǎn)燃了消費(fèi)市場(chǎng)。對(duì)于出道即高峰的坦克品牌來(lái)說(shuō)，這一技術(shù)加持無(wú)疑將使其在未來(lái)的發(fā)展中更有信心。與此同時(shí)，魏牌藍(lán)山銷(xiāo)量喜人，魏牌也再次晉升為新的銷(xiāo)量支柱。歐拉則延續(xù)了都市精品小車(chē)的路線，6 月過(guò)萬(wàn)的銷(xiāo)量也給了人們更多的想象空間。長(zhǎng)城炮（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）無(wú)需多言，皮卡霸主地位有目共睹。技術(shù)產(chǎn)品表現(xiàn)強(qiáng)勁 海外市場(chǎng)蓬勃發(fā)展。長(zhǎng)城汽車(chē)不僅在終端市場(chǎng)反應(yīng)熱烈，其在技術(shù)和產(chǎn)品上的強(qiáng)大實(shí)力也引起了業(yè)內(nèi)的廣泛關(guān)注。上半年，長(zhǎng)城汽車(chē)榮獲首屆世界十佳混合系統(tǒng)、世界十佳變速器等多項(xiàng)殊榮，以及《2022 中國(guó)汽車(chē)專(zhuān)利數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)》“民營(yíng)自主整車(chē)集團(tuán)-專(zhuān)利授權(quán)量第一名”“民營(yíng)自主整車(chē)集團(tuán)-專(zhuān)利公開(kāi)量第一名”兩項(xiàng)證書(shū)。當(dāng)然，這只是長(zhǎng)城汽車(chē)多年來(lái)深耕汽車(chē)技術(shù)的一個(gè)縮影。在別人看不到的地方，它一直在進(jìn)行新的嘗試和努力，并在關(guān)鍵時(shí)刻一鳴驚人。就像長(zhǎng)城汽車(chē)一直堅(jiān)持推進(jìn)的出海戰(zhàn)略一樣，從整車(chē)出口的貿(mào)易模式，到實(shí)現(xiàn)本地化產(chǎn)研銷(xiāo)一體的生態(tài)模式，如今的長(zhǎng)城汽車(chē)已頗具國(guó)際風(fēng)范，不僅五大品牌全面出海，還將新能源產(chǎn)品逐步落地到更多的海外市場(chǎng)，成功打造了一張真正的中國(guó)海外名片。因此，長(zhǎng)城汽車(chē)的銷(xiāo)量爆發(fā)并非偶然，而是長(zhǎng)期積累、厚積薄發(fā)的結(jié)果。新能源市場(chǎng)的真正競(jìng)爭(zhēng)還遠(yuǎn)未到關(guān)鍵時(shí)刻，長(zhǎng)城汽車(chē)未來(lái)的表現(xiàn)值得期待。

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