汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸都是由什么原因?qū)е碌膯?wèn)題,汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸都是由什么原因?qū)е碌哪?/h1>

發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸的主要原因在于發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，此外，磨合期使用不當(dāng)、活塞與汽缸間隙過(guò)小、活塞環(huán)開(kāi)口間隙過(guò)小等也可能導(dǎo)致這一問(wèn)題。當(dāng)冷卻系統(tǒng)發(fā)生故障，或發(fā)動(dòng)機(jī)超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，過(guò)高的溫度會(huì)降低曲柄連桿機(jī)構(gòu)相關(guān)部件的機(jī)械強(qiáng)度，使氣缸內(nèi)壁的機(jī)油無(wú)法形成油膜。

1. 發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)因泄漏、缺水、未及時(shí)補(bǔ)水而溫度過(guò)高。

2. 發(fā)動(dòng)機(jī)油位過(guò)低，致使氣缸密封性和潤(rùn)滑功能喪失。

3. 活塞環(huán)斷裂，刮傷缸壁。

4. 活塞銷(xiāo)卡圈脫落，刮傷缸壁。

5. 積碳卡在環(huán)槽中，使活塞環(huán)失去密封效果。

6. 活塞劃傷缸壁。

7. 異物進(jìn)入氣缸。

8. 活塞與缸壁間隙過(guò)小。

9. 活塞銷(xiāo)裝配過(guò)緊，導(dǎo)致活塞變形。

10. 熱變形嚴(yán)重或頂部燒熔。

11. 發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間高速或過(guò)載運(yùn)行。

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