新能源汽車空調壓縮機是否需要電磁離合器控制,新能源汽車空調壓縮機是否需要電磁離合器

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您好，新能源汽車空調并未采用電磁離合器。傳統汽車的空調壓縮機由發動機傳動帶通過電磁離合器驅動，而電動汽車則使用電動壓縮機，由動力電池提供的高壓電來驅動。新能源汽車與傳統汽車在系統結構上存在差異，不同類型的新能源汽車也具有不同的特點。對于純電動汽車而言，由于沒有發動機作為空調壓縮機的動力源，也無法利用發動機余熱來實現取暖及除霜功能。對于混合動力汽車，發動機的控制策略決定了其不能隨時作為制冷壓縮的動力源或制熱的熱源。因此，兩者的空調系統并不完全相同。但從原理上講，新能源汽車的空調系統與傳統燃油汽車的空調系統基本一致。

擴展資料：在汽車空調工作時，壓縮機由高壓電驅動，吸入從蒸發器出來的低溫低壓氣態制冷劑，經過壓縮后，制冷劑的溫度和壓力升高，并被送入冷凝器。在冷凝器中，高溫高壓的氣態制冷劑將熱量傳遞給經過冷凝器的車外空氣后液化，變成液態。液態制冷劑通過膨脹閥時，溫度和壓力降低，并進入蒸發器。在蒸發器內，低溫低壓的液態制冷劑吸收經過蒸發器的車內空氣熱量后蒸發，變成氣態。氣態制冷劑又被壓縮機吸入，開始下一輪循環。這樣，通過制冷劑在系統內的壓縮-冷凝-膨脹-蒸發循環，不斷吸收車內空氣熱量并排放到車外空氣中，使車內空氣溫度逐漸降低。

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