阿特金森發(fā)動(dòng)機(jī)耐用嗎,阿特金森發(fā)動(dòng)機(jī)有什么特點(diǎn)?以及優(yōu)點(diǎn)

阿特金森發(fā)動(dòng)機(jī)耐用嗎,阿特金森發(fā)動(dòng)機(jī)有什么特點(diǎn)?以及優(yōu)點(diǎn)

阿特金森引擎是由英國(guó)工程師詹姆斯·阿特金森發(fā)明的，一種采用阿特金森循環(huán)技術(shù)的引擎。

此種引擎的壓縮行程長(zhǎng)于膨脹行程，如此可提升引擎的進(jìn)氣效率與整體效率，進(jìn)而顯著提高燃油經(jīng)濟(jì)性。

現(xiàn)今，阿特金森引擎主要應(yīng)用于混合動(dòng)力汽車。混合動(dòng)力汽車有一些特殊需求：

1. 需要配置寬域高效率引擎，排量適中。

2. 必須配備兩臺(tái)功率不同、效率互補(bǔ)的非同位電機(jī)。

這兩臺(tái)電機(jī)所組成的直接連接系統(tǒng)可以確保傳動(dòng)系統(tǒng)始終在高效運(yùn)行區(qū)域。

4. 需要具備一套高效的能源管理邏輯。

由上述條件可知，引擎的重要性不言而喻，其他部分則起輔助作用。阿特金森引擎恰好符合這一需求，其燃燒效率較高。

然而，該引擎的扭矩輸出較低，啟動(dòng)時(shí)動(dòng)力不足。但電機(jī)的存在彌補(bǔ)了這個(gè)缺陷。例如，豐田的混合動(dòng)力技術(shù)就是著名的混合動(dòng)力系統(tǒng)。

目前，各大汽車制造商都在研發(fā)自己的混合動(dòng)力技術(shù)，如豐田的THS、本田的 i-MMD 系統(tǒng)以及通用的 Voltec 混合動(dòng)力系統(tǒng)等。

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