英菲尼迪g37用了什么發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào),英菲尼迪g37用了什么發(fā)動(dòng)機(jī)

英菲尼迪 G37 配備了代號(hào)為 VQ37 的 3.7 升 V6 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，彰顯出強(qiáng)悍的性能。作為英菲尼迪旗下的中型轎車，G37 提供了雙門硬頂版、雙門敞篷版和四門硬頂版等多種車型供選擇。

這款杰出的 3.7 升 V6 發(fā)動(dòng)機(jī)可輸出 351 馬力的最大功率和 363 牛米的峰值扭矩，融合了多點(diǎn)電噴技術(shù)以及 VVEL 鋁合金缸蓋缸體等先進(jìn)技術(shù)，達(dá)成了卓越的動(dòng)力與效率。

發(fā)動(dòng)機(jī)在每分鐘 7000 轉(zhuǎn)時(shí)達(dá)到最大功率，每分鐘 5200 轉(zhuǎn)時(shí)峰值扭矩得以展現(xiàn)。

與之匹配的是一款 7AT 變速箱，保證了換擋的平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性，同時(shí)體現(xiàn)出更高的可靠性與耐久性。

英菲尼迪 G37 的前懸架采用雙叉臂式獨(dú)立懸架，后懸架則采用多連桿式獨(dú)立懸架，為駕駛者提供了極致的操控感受。

車輛的前后懸架均配備了橫向穩(wěn)定桿，有效控制車身側(cè)傾，為駕駛帶來穩(wěn)定的操控性。

雙叉臂懸架的結(jié)構(gòu)復(fù)雜且精巧，由上下叉臂及連桿組成，不僅能抑制車身側(cè)傾，還能有效減少剎車點(diǎn)頭現(xiàn)象。

而在雙叉臂懸架基礎(chǔ)上改進(jìn)的多連桿獨(dú)立懸架，則進(jìn)一步增強(qiáng)了操控穩(wěn)定性。

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