主動(dòng)降噪可以改裝嗎,主動(dòng)降噪可以后期加裝嗎

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雖然主動(dòng)降噪技術(shù)最初用于耳機(jī)降噪，但現(xiàn)在也已應(yīng)用于汽車音響系統(tǒng)。然而，對(duì)于已經(jīng)制造完成的汽車，后期加裝主動(dòng)降噪音響系統(tǒng)是相當(dāng)困難的。目前，汽車后期可行的降噪方法是使用隔音材料或更換靜音配件。

主動(dòng)降噪技術(shù)的原理是設(shè)備發(fā)出與噪聲相反的反向聲波，使之與噪聲相互抵消，從而達(dá)到降噪效果。因此，它需要精準(zhǔn)把握噪聲的頻率和波形，然后產(chǎn)生相應(yīng)的反向聲波。

在實(shí)際應(yīng)用中，噪聲源是需要關(guān)注的關(guān)鍵要點(diǎn)。通過(guò)電子線路將原始噪聲的相位反轉(zhuǎn)，以實(shí)現(xiàn)噪聲的中和。然而，由于汽車主要由金屬、塑料等材料組成，這些材料在振動(dòng)時(shí)會(huì)產(chǎn)生噪聲，因此汽車降噪的難度相對(duì)較大。

凱迪拉克是最早采用主動(dòng)降噪技術(shù)的汽車品牌之一，其 2013 年上市的凱迪拉克 XTS 車型就配備了具有主動(dòng)降噪功能的 BOSE 5.1 環(huán)繞聲高級(jí)音響系統(tǒng)。該系統(tǒng)通過(guò)車內(nèi)麥克風(fēng)采集噪聲樣本，經(jīng)過(guò)處理后通過(guò)揚(yáng)聲器發(fā)出相反的音頻，從而實(shí)現(xiàn)車內(nèi)降噪。

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