輕卡后橋速比5.571怎么樣,4.875速比配多大馬力好

在經濟實用型輕卡中，最為理想的后橋速比為 4.33。后橋速比實際上是裝設于傳動軸后的后橋齒輪組，其主要作用是減速增扭，是關乎發動機性能的關鍵參數。在高速行駛時，速比通常稍高，而在重載和低速時，速比則相對較低。

調節后橋速比的竅門在于通曉變速箱齒輪間的速比關系，以及各異車輛差速器中主減速齒輪的速比特性。后橋速比越大，車輛速度越慢，但扭矩越大；后橋速比越小，速度越快，不過扭矩會相應減小。

后橋速比與變速箱關系緊密。汽車變速箱的主要功能是改變轉速和扭矩。汽車差速器中的主減速齒輪能夠進一步實現減速和增大扭矩。由于發動機運轉時轉速極高，需要變速箱降低轉速，增大扭矩，以確保汽車的正常行駛。

后橋速比，又稱主減速比，是發動機的一個關鍵參數。它是傳動軸后后橋齒輪組的傳動比，該齒輪組主要起到減速和增加扭矩的作用。后橋速比相當于傳動軸的旋轉角速度與車橋半軸的旋轉角速度的比值，也等于它們的速度比。

以上就是太平洋汽車對于《輕卡后橋速比5.571怎么樣,4.875速比配多大馬力好》的回答，希望能對您有所幫助。