奔馳c方向盤轉動異響 方向機,奔馳c方向盤異響問題大么

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奔馳 C 級底盤異響解決辦法

奔馳 C 級底盤異響有可能發生在盤式制動器、前懸掛球頭、前輪減振器以及傳動軸萬向節等部位。這些異響的特點和成因如下：

一. 盤式制動器異響

特點：C 級車輛于低速行駛在平坦路面時，在輪軸部位傳出間斷且無規律的“嘎嘎”聲，車速提升時響聲會隨之稍有加重，而上下坡和轉彎時卻無變化；在凹凸不平的路面行駛時，聲響增大，用腳踩踏制動踏板響聲減輕或消失。停車檢查時，來回轉動車輪便能聽到異響。成因：這是因為盤式制動器的制動蹄片支持板、減振彈簧板或導向板損壞、變形、脫落，致使制動蹄鐵與制動鉗支撐架上下左右的間隙變大，相互撞擊從而發出聲響。可前往維修站修理變形的零件，替換脫落的零件。

二. 前懸掛球頭異響

特點：C 級車輛以低速擋位行駛在起伏不平的路面上時，前橋部位發出不間斷的“咔咔”聲，路面狀況越差，響聲越大，隨車速的提高響聲加劇，停車后用力左右搖晃車輛前部會出現異響。若車輛在平坦的公路上行駛，前橋部位則會出現間斷無規律的異響，類似鋼鐵斷裂的撞擊聲。成因：球頭與球頭座之間的間隙變大，松曠嚴重。由于球頭座屬于密封結構，不可拆卸，所以，碰到這種情況只能前往維修站更換。

三. 前輪減振器異響

特點：在平坦公路上，能夠略微聽見車輛前部的“咕咕”聲，急轉彎時聲響加劇。停車檢查時，用力按住車輛前部，使其上下回彈，異響出現，并且用力越大，響聲越大。同時感覺車輛缺乏彈性，不夠柔和。成因：車輛通常在惡劣的道路上行駛，且維護不當，造成減振器漏油從而損壞。在維修站，這種狀況要根據損壞的嚴重程度進行維修或者更換。

四. 傳動軸萬向節異響

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