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大乘 E20 的懸架系統選取了麥弗遜式獨立懸架充當前懸架，并且運用扭力梁式非獨立懸架作為后懸架。

麥弗遜式獨立懸架屬于當下被廣泛運用的一類轎車前懸架，緣由在于其具備較低的生產成本以及較高的靈活性。這種懸架由螺旋彈簧、減震器與三角形下擺臂構成，將螺旋彈簧和減振器加以組合，縮減了懸架的體積，與此同時節約了車內的空間。

和獨立懸架有別，扭力梁式非獨立懸架把汽車的兩個后輪聯結在一根軸上。當一側車輪出現起伏時，另一側車輪同樣會產生起伏。鑒于其剛性較大，承載能力較強，所以在一定程度上會對汽車的駕乘舒適性造成影響。

總的來講，相較于非獨立懸架，獨立懸架的緩沖和減震性能更優一些。

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