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眾泰 T700 的前懸架運用麥弗遜獨立懸架，后懸架采用多連桿獨立懸架。

獨立懸架和非獨立懸架的關鍵差異在于同軸兩個車輪的干涉狀況。獨立懸架中同軸的兩個車輪互不干擾，故而其舒適性與操控性都勝過非獨立懸架。

除了麥弗遜和多連桿懸架之外，常見的獨立懸架還涵蓋雙叉臂、雙橫臂以及雙球節懸架。而非獨立懸架主要包含整體橋和扭力梁懸架。

雙球節懸架能夠看作麥弗遜懸架的優化版，它憑借增加連接點提升操控性與轉向的精準程度。多連桿懸架屬于雙叉臂懸架的復雜樣式，而雙橫臂懸架是雙叉臂懸架的簡化形態。

扭力梁懸架由于結構簡易、體積較小、成本較低等特性，在小型和緊湊型汽車中較為常見。

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