寶馬6系gt有幾個(gè)缸組成,寶馬6系gt有6缸

寶馬6系gt有幾個(gè)缸組成,寶馬6系gt有6缸

寶馬 6 系 GT 配備了一款 2.0 升渦輪增壓四缸引擎，屬于一款四缸車型。寶馬 6 系 GT 是寶馬品牌旗下的一款跨界車輛，其車尾呈現(xiàn)溜背樣式。寶馬 6 系 GT 是寶馬 5 系 GT 的接替車型。

寶馬 6 系 GT 搭載的 2.0 升四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)為 b48b20b，最大輸出功率為 190kw，最大扭矩達(dá) 400 牛米。

該款發(fā)動(dòng)機(jī)在 1550 轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)便能釋放最大扭矩，并可持續(xù)至 4400 轉(zhuǎn)每分鐘。

此款發(fā)動(dòng)機(jī)于 5000 至 6500 轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)可達(dá)到最大功率。

寶馬的 b48 系列發(fā)動(dòng)機(jī)屬于寶馬旗下的模塊化發(fā)動(dòng)機(jī)，其生產(chǎn)成本相對(duì)更低。

與這款發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是源自德國(guó) zf 的 8at 變速箱。

寶馬 6 系 GT 的前懸架采用雙叉臂式獨(dú)立懸架，后懸架運(yùn)用多連桿式獨(dú)立懸架。

多連桿懸架是基于雙叉臂懸架改良而來(lái)。

雙叉臂懸架由上下兩個(gè)叉臂構(gòu)成，并且上下兩個(gè)叉臂之間設(shè)有一個(gè)連桿。

多連桿懸架將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂變更為單獨(dú)的連桿。

多連桿懸架能夠提升車輪的貼地性能，進(jìn)而增強(qiáng)車輪的抓地力與操控性。

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