日系為什么賣不過(guò)德系,日系車為什么賣不過(guò)德系車

日系為什么賣不過(guò)德系,日系車為什么賣不過(guò)德系車

于中國(guó)市場(chǎng)而言，日系車與德系車皆頗受青睞，然而在網(wǎng)絡(luò)上普遍對(duì)日系車予以稱贊之時(shí)，其銷量卻不如德系車，特別是大眾品牌一直于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)穩(wěn)占領(lǐng)先之位。究其根由，主要存在如下幾點(diǎn)。

首先，先入為主的觀念發(fā)揮了關(guān)鍵作用。雖說(shuō)日系車進(jìn)駐國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的時(shí)間較早，但相比德系車仍略晚一些。大眾作為最早涉足國(guó)內(nèi)的合資品牌，借由捷達(dá)、桑塔納等經(jīng)典車型塑造了極高的品牌形象與良好口碑。

其次，由于歷史和政治方面的因素影響，中國(guó)和日本之間時(shí)有摩擦，致使部分消費(fèi)者對(duì)日系車抱有抵制態(tài)度。

就高端品牌來(lái)講，德系車更是全方位領(lǐng)先。寶馬、奔馳和奧迪于國(guó)內(nèi)的銷量皆佳，而日系高端品牌在品牌影響力以及產(chǎn)品實(shí)力方面和德系豪華品牌存有一定距離。

總體來(lái)講，日系車在和德系車的競(jìng)爭(zhēng)當(dāng)中處于下風(fēng)，不管是在普通品牌還是高端品牌方面皆存在一定差距。德系車依靠其先入為主的優(yōu)勢(shì)以及在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)營(yíng)造的良好口碑，令日系車在銷量方面難以望其項(xiàng)背。

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