2020款寶馬x1三缸發(fā)動機論壇,2021款寶馬x1三缸評測

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2019 款寶馬 X1 三缸的后期性能穩(wěn)固，配置：

1、新款寶馬 X1 的前懸架運用了常規(guī)的麥弗遜式，以及三連桿式獨立后懸掛，相較于老款車型的前雙球節(jié)彈簧減振支柱前橋 后五連桿獨立的懸架組合，在結構和材料上都有所變更，盡管誕生于 ukl 平臺的全新寶馬 X1，保障了駕駛樂趣不會有顯著下降；

2、然而即便延續(xù)了家族中聲譽較好的懸掛調校水平，實際的操控感受與“前輩”定然不能相提并論；

3、正基于此，采用麥弗遜獨立前懸架 四連桿獨立后懸掛的奕歌，在懸掛組合方面和寶馬 X1 旗鼓相當，并且，奕歌前避震配備了同級 SUV 罕見的意大利馬格瑞特·馬瑞利減震器，并標配前避震頂端拉桿，極大提高整車剛性和操控性，配合源自三菱百年造車經驗的專業(yè) SUV 底盤，在行駛進程中，奕歌底盤顯得剛勁并且韌性滿滿，在彎道里能夠給予足夠的支撐力，同時，偏向舒適性的底盤調校格調，還為車內人員帶來了優(yōu)良的駕乘感受。

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