三元催化器壞了有什么癥狀,三元催化器壞了怎么辦

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三元催化裝置是汽車排放控制系統里的關鍵構成部分，倘若發生故障，會給車輛性能帶來不利影響。當三元催化裝置受損時，第二級氧傳感器將無法準確向行車電腦提供數據，進而致使混合氣濃度呈現過稀或者過濃的狀況。過稀會引發點火艱難、行駛乏力、發動機放炮等情況，過濃則會使得油耗增多、燃燒不充分、汽缸、火花塞積碳嚴重等問題。當出現這類故障時，發動機故障燈理應會亮起。

三元催化裝置的清洗周期一般是每行駛 3 萬公里，不過具體的清洗周期仍需依照車輛使用情形來確定。要是感覺到車輛耗油多、動力降低時，需要檢查三元催化裝置并根據需要進行清洗。另外，在車輛每次做完清洗噴油嘴、節氣門和進氣道養護工作時，也需要清洗三元催化裝置。為了能順利通過年檢，車輛每年在進行尾氣工況檢測之前最好也進行清洗。

如果三元催化裝置堵塞程度較輕，可以直接展開清理工作。但如果堵塞情況嚴重，那就只能直接更換。所以，及時清洗和保養三元催化裝置對于車輛的正常運轉和環保排放具有重要意義。

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