三元催化器壞了有什么癥狀,三元催化器壞了怎么辦

三元催化器壞了有什么癥狀,三元催化器壞了怎么辦

三元催化裝置是汽車排放控制系統(tǒng)里的關(guān)鍵構(gòu)成部分，倘若發(fā)生故障，會(huì)給車輛性能帶來不利影響。當(dāng)三元催化裝置受損時(shí)，第二級(jí)氧傳感器將無法準(zhǔn)確向行車電腦提供數(shù)據(jù)，進(jìn)而致使混合氣濃度呈現(xiàn)過稀或者過濃的狀況。過稀會(huì)引發(fā)點(diǎn)火艱難、行駛乏力、發(fā)動(dòng)機(jī)放炮等情況，過濃則會(huì)使得油耗增多、燃燒不充分、汽缸、火花塞積碳嚴(yán)重等問題。當(dāng)出現(xiàn)這類故障時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈理應(yīng)會(huì)亮起。

三元催化裝置的清洗周期一般是每行駛 3 萬公里，不過具體的清洗周期仍需依照車輛使用情形來確定。要是感覺到車輛耗油多、動(dòng)力降低時(shí)，需要檢查三元催化裝置并根據(jù)需要進(jìn)行清洗。另外，在車輛每次做完清洗噴油嘴、節(jié)氣門和進(jìn)氣道養(yǎng)護(hù)工作時(shí)，也需要清洗三元催化裝置。為了能順利通過年檢，車輛每年在進(jìn)行尾氣工況檢測(cè)之前最好也進(jìn)行清洗。

如果三元催化裝置堵塞程度較輕，可以直接展開清理工作。但如果堵塞情況嚴(yán)重，那就只能直接更換。所以，及時(shí)清洗和保養(yǎng)三元催化裝置對(duì)于車輛的正常運(yùn)轉(zhuǎn)和環(huán)保排放具有重要意義。

以上就是太平洋汽車對(duì)于《三元催化器壞了有什么癥狀,三元催化器壞了怎么辦》的相關(guān)解答，希望能對(duì)您有所幫助。