輪間差速器結構與原理圖解,輪間差速器結構與原理圖

輪間差速器結構與原理圖解,輪間差速器結構與原理圖

輪間差速器是由行星齒輪、行星輪架（差速器殼）、半軸齒輪等構成的。發動機的動力借由傳動軸傳入差速器，徑直驅動行星輪架，再通過行星輪帶動左右兩條半軸，分別驅使左右車輪。

輪間差速器的工作原理如下：

1、當汽車沿直線行進時，主減速器從動錐齒輪帶動差速器殼旋轉，差速器驅動行星齒輪軸轉動，行星齒輪軸促使行星齒輪圍繞自身軸線公轉，半軸齒輪在行星齒輪的挾持下同速同向旋轉，此時，行星齒輪僅公轉，不自行轉動，左右車輪的轉速等同于從動錐齒輪的轉速；

2、當汽車轉彎時，行星齒輪在公轉的同時，也會產生自身旋轉，也就是繞行星齒輪軸的轉動，這樣就會致使一側半軸齒輪轉速的提高，而另一側半軸齒輪轉速的降低，進而讓兩側車輪以不同的轉速轉動。此時，一側車輪增加的轉速與另一側車輪減少的轉速相等；

3、當將兩個驅動輪抬離地面時，如果我們轉動一側車輪，另一側車輪會朝著相反的方向以相同的轉速轉動。這時，差速器內的行星齒輪僅進行自轉，不進行公轉，兩側半軸齒輪以相反的方向旋轉，從而帶動兩側車輪以相反的方向以相同的轉速轉動。

以上就是太平洋汽車對于《輪間差速器結構與原理圖解,輪間差速器結構與原理圖》的相關解答，希望能對您有所幫助。