牽引力控制系統(tǒng)包含哪些技術(shù),牽引力控制是

牽引力控制系統(tǒng)包含哪些技術(shù),牽引力控制是

牽引力控制系統(tǒng)至關(guān)重要。牽引力控制系統(tǒng)的效用在于讓汽車(chē)在各類(lèi)行駛情形下均能夠獲取最優(yōu)的牽引力。ASR，其全稱(chēng)為 Acceleration Slip Regulation，也就是牽引力控制系統(tǒng)或者驅(qū)動(dòng)防滑系統(tǒng)，其宗旨便是要規(guī)避車(chē)輛特別是大馬力車(chē)輛，在起步、加速時(shí)驅(qū)動(dòng)輪出現(xiàn)打滑的狀況，以維系車(chē)輛行駛方向的穩(wěn)固性。

牽引力控制系統(tǒng)的工作原理如下：

1、牽引力控制系統(tǒng)的控制設(shè)備是一臺(tái)計(jì)算機(jī)，憑借計(jì)算機(jī)檢測(cè) 4 個(gè)車(chē)輪的速度以及方向盤(pán)轉(zhuǎn)向角度，當(dāng)汽車(chē)提速時(shí)，倘若檢測(cè)到驅(qū)動(dòng)輪與非驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)速差過(guò)大，計(jì)算機(jī)即刻判定驅(qū)動(dòng)力過(guò)度，發(fā)出指令信號(hào)削減發(fā)動(dòng)機(jī)的供油量，降低驅(qū)動(dòng)力，進(jìn)而減小驅(qū)動(dòng)輪的滑轉(zhuǎn)率；

2、計(jì)算機(jī)通過(guò)方向盤(pán)轉(zhuǎn)角傳感器洞悉司機(jī)的轉(zhuǎn)向意向，而后利用左右車(chē)輪速度傳感器檢測(cè)左右車(chē)輪的速度差；進(jìn)而判定汽車(chē)的轉(zhuǎn)向程度是否與司機(jī)的轉(zhuǎn)向意向相符；

3、如果檢測(cè)出汽車(chē)轉(zhuǎn)向不充分（或過(guò)度轉(zhuǎn)向），計(jì)算機(jī)馬上判定驅(qū)動(dòng)輪的驅(qū)動(dòng)力過(guò)大，發(fā)出指令降低驅(qū)動(dòng)力，以此達(dá)成司機(jī)的轉(zhuǎn)向意向。

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