汽車車體結(jié)構(gòu)有幾種形式,汽車車體結(jié)構(gòu)有幾種類型

汽車車體結(jié)構(gòu)有幾種形式,汽車車體結(jié)構(gòu)有幾種類型

汽車車體結(jié)構(gòu)可分為以下三種：

1、非承載式車身，亦稱底盤大梁架。車架與車身的連接借助彈簧或橡膠墊作柔性銜接。發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)系的一部分，車身等總成部件依靠懸架裝置固定在車架之上，車架經(jīng)由前后懸架裝置與車輪連接。此類非承載式車身較為笨重，重量大，高度高，通常應(yīng)用于貨車、客車和越野吉普車上，也有少量的高級(jí)轎車采用，原因在于其具備較好的平穩(wěn)性和安全性；

2、承載式車身，只是強(qiáng)化了車頭、側(cè)圍、車尾、底板等部位，發(fā)動(dòng)機(jī)、前后懸架、傳動(dòng)系的一部分等總成部件安裝在車身上設(shè)計(jì)規(guī)定的位置，車身負(fù)載通過懸架裝置傳遞給車輪。這種承載式車身除了本身所具有的乘載功能外，還需直接承受各類負(fù)荷力的作用。歷經(jīng)幾十年的發(fā)展與完善，承載式車身不管是在安全性還是在穩(wěn)定性方面均有顯著的提升，具有重量小，高度低，不存在懸置裝置，裝配便捷等優(yōu)點(diǎn)，所以大部分的轎車采用了此種車身結(jié)構(gòu)；

3、半承載式車身，車身與車架通過螺釘連接、鉚接或焊接等方式剛性相連。在此種狀況下，汽車車身除了承受上述各項(xiàng)載荷以外，還在一定程度上有助于加固車架，分擔(dān)車架的部分載荷。

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