鋒范轉(zhuǎn)向機(jī)有間隙嗎視頻,鋒范轉(zhuǎn)向機(jī)有間隙嗎

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鋒范的轉(zhuǎn)向機(jī)存在間隙。若方向機(jī)間隙左右未超過五度則屬正常，一旦超過便需要前往廠家進(jìn)行檢測(cè)維修。本田鋒范所采用的為電子助力，不存在助力泵。電子助力與機(jī)械助力泵的差異在于，電子助力的轉(zhuǎn)向助力大小能夠通過軟件進(jìn)行調(diào)整，可同時(shí)兼顧低速時(shí)的轉(zhuǎn)向輕盈特性和高速時(shí)的操縱穩(wěn)定性能，表現(xiàn)出色。

電動(dòng)助力工作原理：

1、eps 的基本原理為：轉(zhuǎn)矩傳感器與轉(zhuǎn)向軸（小齒輪軸）相連接，當(dāng)轉(zhuǎn)向軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，轉(zhuǎn)矩傳感器開始運(yùn)行，將輸入軸和輸出軸在扭桿作用下產(chǎn)生的相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)角位移轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘?hào)傳遞給 ecu ， ecu 依照車速傳感器和轉(zhuǎn)矩傳感器的信號(hào)確定電動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)方向以及助力電流的大小，從而實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)控制助力轉(zhuǎn)向；

2、電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是基于傳統(tǒng)機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)發(fā)展而來的。它借助電動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的動(dòng)力來輔助駕駛員開展轉(zhuǎn)向操作；

3、系統(tǒng)主要由三大部分組成，信號(hào)傳感裝置（涵蓋扭矩傳感器、轉(zhuǎn)角傳感器和車速傳感器），轉(zhuǎn)向助力機(jī)構(gòu)（電機(jī)、離合器、減速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)）以及電子控制裝置；

4、電動(dòng)機(jī)僅在需要助力時(shí)運(yùn)作，駕駛員操控轉(zhuǎn)向盤時(shí)，扭矩轉(zhuǎn)角傳感器依據(jù)輸入扭矩和轉(zhuǎn)向角的大小生成相應(yīng)的電壓信號(hào)，車速傳感器檢測(cè)到車速信號(hào)，控制單元根據(jù)電壓和車速的信號(hào)，下達(dá)指令控制電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，進(jìn)而產(chǎn)生所需的轉(zhuǎn)向助力。

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