帕薩特330混合噴射和380直噴哪個(gè)好,帕薩特混合噴射是什么意思

帕薩特 參考價(jià)：18.19萬起

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帕薩特的 330tsi 車款的發(fā)動(dòng)機(jī)配置了混合噴射技術(shù)。此發(fā)動(dòng)機(jī)兼具多點(diǎn)電噴與缸內(nèi)直噴的特性，能夠依據(jù)不同的工況選取各異的燃油噴射模式，進(jìn)而增強(qiáng)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力并提升效率。另外，帕薩特的 330tsi 車款還采用了低功率版 2.0 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，具有 186 馬力以及 320 牛米的最大扭矩。這款發(fā)動(dòng)機(jī)于 4100 至 6000 轉(zhuǎn)每分鐘之際能夠輸出最大功率，在 1500 至 4000 轉(zhuǎn)每分鐘之時(shí)可以輸出最大扭矩。同時(shí)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)用了鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體，增進(jìn)了發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性與耐用性，鑄鐵缸體還能夠承受更高的溫度和壓力。與發(fā)動(dòng)機(jī)適配的是 7 速雙離合變速器，能夠提升汽車的換擋速率和傳動(dòng)效率，雙離合變速器中的一套離合器的作用在于調(diào)控奇數(shù)擋，另一套離合器的作用在于調(diào)控偶數(shù)擋。此外，帕薩特的前懸架運(yùn)用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架采用了多連桿獨(dú)立懸架，提升了汽車的操控性能和乘坐舒適性。多連桿懸架是一種由雙叉臂懸架改良而來的產(chǎn)物，將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂變更為單獨(dú)的連桿。總之，帕薩特的 330tsi 車款在發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器和懸架等方面均有卓越的呈現(xiàn)，是一款值得推崇的汽車。

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