現(xiàn)代領動碰撞測試視頻,現(xiàn)代領動2019款防碰撞測試怎么樣了

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現(xiàn)代領動 2019 款的防碰撞測試表現(xiàn)怎樣？

2019 款現(xiàn)代領動于防碰撞測試里展現(xiàn)出色，取得了優(yōu)良的成績。

首先，就外觀而言，此款車的顏值頗高，左右兩邊的獠牙造型極為銳利，車身亦相對較低，車尾還有個微微上揚的小鴨尾，極度契合年輕人的喜好。1.4T 的發(fā)動機，倘若肯大力給油，任何時刻都會攜你猛沖向前，17 寸的輪胎在高速上分外平穩(wěn)。雙離合的變速箱在一擋換二擋時存有輕微頓挫之感，然而換擋積極，并不影響乘坐體驗，底盤懸掛會稍顯偏硬，路過減速帶都會彈起，特別是后排，顛簸更為顯著，不過也能夠接受，除了小區(qū)以內(nèi)，當下城市里的主要路段基本上沒有減速帶。

其次，從性價比的角度來看，這車在同價位的合資車當中應當屬于最具性價比的了。1.4T 的發(fā)動機并非如想象中那般強勁，但也足夠使用，深踩同樣會有推背感，多數(shù)車主提到的一二擋頓挫確實存在一點兒。空間數(shù)據(jù)方面 2700 的軸距，實際表現(xiàn)并非甚佳，跟日系車仍存在較大的差距，此車本身的空間就是其短板。內(nèi)飾方面稍顯陳舊，中控臺包括能觸摸到的地方均為硬塑料，異味也頗為明顯。懸掛有些過硬，后排空間較小，然而哪有毫無缺陷的車呢，何況也就十多萬。

第三，從動力方面來講，這款車的動力呈現(xiàn)中規(guī)中矩，沒有想象當中的爆發(fā)力，更多是中后段的加速表現(xiàn)，操控的調(diào)校還算優(yōu)良，對于一般人而言已然不錯了，不過對于原本就駕駛操控良好的車主，就顯得缺少些許激情。底盤普遍存在的擋位頓挫同樣存在一點兒，現(xiàn)代的雙離合確實不如大眾運用得好。總之，在十多萬的合資車之中，領動的配置、動力等各方面應該也算是中上等的水準了，買來家用性價比頗高。

最后，對消費者來講，領動為緊湊型家用車市場增添了嶄新活力。北京現(xiàn)代領動更符合當下年輕人的審美準則，配置方面在同級別的車型里也較為具有優(yōu)勢，并且韓系車的價格通常較低，領動的競爭力更為顯著。

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