比亞迪ev535續(xù)航實測怎么樣值得買嗎,比亞迪ev535續(xù)航實測怎么樣啊
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比亞迪 ev535 續(xù)航實測在我個人看來還算不錯:
全新元 EV535 是于今年 3 月的比亞迪“2019 春季發(fā)布會”上正式面市的,相較于已在市場上收獲良好口碑與出色銷量的老款元 EV,新車的主要改進之處在于續(xù)航里程的提高,綜合工況續(xù)航自 305km 提升至 410km,增加了將近 35%;另外,還有全面更替的最新 DiLink 智能網聯系統以及支持 OTA 遠程智能升級,而這些帶來的是比亞迪元 EV 整體產品競爭力的增強;
我們的行駛路線自杭州市區(qū)啟程,途經了最為熱鬧的西湖旅游區(qū)沿線,最終抵達位于嘉興市的烏鎮(zhèn)旅游景區(qū),往返行駛里程約為 210 公里上下。整個駕駛線路涵蓋了城市擁堵、國道以及高速巡航等綜合路況,我們全程為三名乘員、少量行李物件,采用分段開啟空調的正常駕駛模式,全程結束后車內剩余電量依然高于 50%以上;
實際上在更換能量密度更高的電池以及新一代永磁同步電機以后,能夠顯著感覺到全新元 EV535 的動力更強勁、同時續(xù)航里程更持久,事實上,新電池系統能量密度從元 EV360 的 146.27Wh/kg 提高到了 160 Wh/kg,而電池電量也從老款的 42kWh 提升至 53.22kWh。另外,升級電機之后轉速也從老版本電機的 12100rpm 上升到了 15000rpm。得益于 e 平臺高度集成化、模塊化的優(yōu)勢,電機、電控與變速器集成為三合一,這使得重量和體積大幅下降縮減,綜合效率和功率密度同時得以提升,日常常用的 0-50km/h 的加速能夠在 3.9 秒完成;
不止是在動力續(xù)航方面有所提升,全新元 EV535 還有另外一項關鍵升級,那便是在車機交互系統方面。來自比亞迪最新的 DiLink 智能網聯系統取代了老款 CarPad 車機,能夠實現更多智能化用車情境、遠程車控、服務等功能,以及豐富的第三方應用軟件。此外,元 EV535 還支持 OTA 整車遠程智能升級,讓車輛持續(xù)擁有最新的技術服務支持。
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