減速帶怎么過不傷車,減速帶對汽車的傷害有多大

減速帶怎么過不傷車,減速帶對汽車的傷害有多大

常見的過減速帶的若干方法

眾多車主覺得車輛傾斜著穿越減速帶，車身彈跳不會那么顯著，由此認為損害相對較小。實際上，車身斜著經過，車身左右晃動的幅度會更大一些，也更容易導致左右懸掛受力不均，對懸掛系統造成損害。對于整個彈簧、減震器以及整個車身（車架），都會形成更大的損耗。車身傾斜通過減速帶單邊通過減速帶他們認為如此能夠降低一邊的受損程度。誠然，他們的想法沒錯，的確是這樣。然而，他們忽略了一個問題，沖擊力全部由一側承擔，長此以往，懸掛容易出現錯位、變形的情況，四輪定位也會產生問題！輪胎同樣會有所磨損！倘若您過去是這樣操作的，建議盡快進行四輪定位！所以這種做法也是不正確的。快速通過減速帶當然，也有部分車主忽略了減速帶的存在，尤其是底盤相對較高的車輛，例如 SUV，常常選擇快速通過，如此會對車輛懸掛帶來極大的沖擊力，懸掛收縮后向下回彈的幅度較大，長期這樣行駛必然會有損傷。要是減速帶較高、車速又快，對車的懸掛沖擊力過大，還可能出現“磕”底盤的現象。減速帶完整倒還好，如果減速帶已經損壞了，只剩下固定減速帶的釘子，快速通過時有可能會扎入輪胎，致使爆胎的狀況發生。踩著剎車過減速帶剎車減速時會致使車身重心前移，如果踩著剎車過減速帶，那就等于將車身重量統統壓在前輪上，會造成車輛前避震在壓縮的狀態下再度被壓縮，不但對避震器損害極大，也無法減輕震動。那么，究竟怎樣過減速帶呢？提前降低車速要提前觀察前方路面狀況，特別是當車輛已經行駛至限速路段，降低車速，發現減速帶后進行線性剎車，提前降速，車速大概降至 10 至 20km/h。倘若不降低車速，對輪胎和懸架的危害是最大的，嚴重時還會損壞輪轂。兩個輪子同時過減速帶保持兩個輪子一同過減速帶，左右車輪同時接觸減速帶能夠將沖擊力均衡在兩邊輪胎上，使左右兩側的懸架系統受力平衡，最大程度減少損害，坐在車內可能會感覺稍微顛簸一些。不過車子有可能從較大的傷害降低為極小的傷害，算是較為理想的平衡。合理利用剎車油門在車輪準備通過減速帶前要松開剎車，這樣車輛中心會往后移，釋放前避震的負荷，讓前避震器處于良好的狀態迎接減速帶的沖擊。當前輪通過減速帶，即減速帶位于車輛中間部位時，先不要急于給油前進。等后輪依靠車輛前進的慣性通過減速帶后再緩慢線性給油繼續前行。

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