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汽車15年了想繼續(xù)開怎么?,汽車15年了想繼續(xù)開怎么?

汽車作為一種經(jīng)久耐用的工業(yè)制品，倘若不追求新款而換車的話，使用十幾年也不會(huì)有太大的難題，直至當(dāng)下，我們?cè)诘缆飞弦琅f能夠看到諸多 2005 年之前的款式車型，有些車輛的外觀狀況看上去還頗具神采。特別是近些年來汽車的現(xiàn)代化設(shè)計(jì)，使得一些經(jīng)典車型看起來仍未過時(shí)。

所以讓我們回歸正題來看，Topic owner 想問的問題是車齡達(dá) 15 年了還想繼續(xù)使用應(yīng)當(dāng)如何處理？

從政策層面來講

實(shí)際上超過 15 年的車，只要是主流的量產(chǎn)車型，在按時(shí)依規(guī)正常保養(yǎng)的狀況下，仍舊能夠正常使用，關(guān)于政策方面的變動(dòng)如今已取消了非營運(yùn)車輛在時(shí)間上的報(bào)廢年限：

自 2013 年 5 月 1 日起，開始依照新規(guī)定執(zhí)行淘汰老舊車報(bào)廢工作，其中私家車報(bào)廢年限被取消，最大行駛里程 60 萬公里實(shí)行強(qiáng)制報(bào)廢。規(guī)定指出，小、微型非營運(yùn)載客汽車、大型非營運(yùn)轎車、輪式專用機(jī)械車不存在使用年限的限制。

從 2013 年執(zhí)行的新規(guī)能夠看出，政策的變動(dòng)主要對(duì)非營運(yùn)車輛產(chǎn)生影響，而營運(yùn)車輛由于使用強(qiáng)度過大零部件老化嚴(yán)重依舊設(shè)有強(qiáng)制報(bào)廢的年限限制。

那么倘若 Topic owner 的車輛屬于非營運(yùn)車輛，在 15 年之后從政策上依舊能夠繼續(xù)駕駛，唯一有所不同的是車輛的年檢頻次將會(huì)從一年一次提升至一年兩次，每半年需要進(jìn)行一次年檢，而超過 20 年以后，將會(huì)每年要求年檢 4 次，連續(xù)三個(gè)年檢周期不合格才會(huì)被要求強(qiáng)制報(bào)廢。

政策方面雖無大礙，然而從車輛的維護(hù)層面就需要多費(fèi)些心思和費(fèi)用

車輛在使用超過 10 年以后，車上眾多易損件都會(huì)出現(xiàn)不同程度的老化以及功能缺失，我個(gè)人有一臺(tái) 2010 年的奧迪 A6L，今年恰好第十年，就在今年我針對(duì)車輛進(jìn)行了一次全方位的整修。

包含對(duì)底盤件懸掛件的替換以解決底盤異響問題，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)密封圈也予以更換從而解決了發(fā)動(dòng)機(jī)和冷卻系統(tǒng)漏液的狀況，還有內(nèi)飾也進(jìn)行了翻新和重新包裹真皮等等，在花費(fèi)兩三萬進(jìn)行全面整修之后，車輛才恢復(fù)到相對(duì)優(yōu)良的運(yùn)行狀態(tài)。

在整修之前車輛顛簸時(shí)底盤會(huì)發(fā)出吱吱吱的聲響，減震器老化每次過坑都會(huì)有許多多余的彈跳，整輛車的狀態(tài)比較糟糕。

所以說，在車輛超過 15 年以后，除了政策上或許帶來的阻礙之外，對(duì)于車輛的維修整修也是一項(xiàng)開銷，不過為了車輛的可用性以及年檢的通過，我認(rèn)為適度的整修是很有必要的，這方面也是超過 15 年的車輛需要加以留意的地方。

總而言之，自從取消非營運(yùn)車輛的強(qiáng)制報(bào)廢期限之后，許多車況良好的老車又具備了存在的價(jià)值，也給國內(nèi)的一些老車愛好者帶來了一些期望，雖然說一年兩檢或者一年四檢較為繁雜，但是只要車況保養(yǎng)得當(dāng)，喜愛的車能夠駕駛很長(zhǎng)時(shí)間。

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