忘了放手剎開了100米對車有影響,忘記放手剎開了幾百米

忘了放手剎開了100米對車有影響,忘記放手剎開了幾百米

忘記放下手剎而開出 100 米，此類情形屢見不鮮，估計九成以上的車主都有過這般經(jīng)歷，即便您常常駕車，已然成為一位經(jīng)驗豐富的老司機，也可能偶爾出現(xiàn)未松手剎便開車的不良習慣。不瞞諸位，我剛開車那會兒，沒松手剎就跑了 3 公里，儀表盤上亮起手剎警示燈，同時車輛傳來叮叮叮的報警聲，我當時還滿心疑惑，車輛緣何會發(fā)出聲響？安全帶系好了呀，直至回到家中，才發(fā)覺手剎未曾松開。不過呢，這輛車依舊安然無恙地行駛了 15 萬公里。遇到事情莫慌張，拿起手機拍張照，發(fā)給“小編”幫您看一看！下面為大家闡釋一下車輛手剎系統(tǒng)。

手剎系統(tǒng)分為電子手剎和機械手剎，不同的手剎系統(tǒng)，長時間拉手剎行駛給車輛造成的損傷程度有所不同。

機械手剎

機械手剎是借由鋼絲或者類似的機構聯(lián)動車輛后輪的剎車卡鉗，當拉起手剎后，在拉線的作用力之下，手剎系統(tǒng)的卡鉗壓住剎車片，進而達成駐車的功能。倘若車主在拉起機械手剎的狀況下行駛，剎車片和剎車盤之間將會產生劇烈的摩擦損耗，在這種情形下，對手動擋車輛的手剎系統(tǒng)存在損害。

另外，當我們長時間拉手剎時，手剎的鋼絲會長期承受一定的作用力，長久使用，手剎的鋼絲會產生塑性變形；此外，在手剎系統(tǒng)當中還有一個回位彈簧，手剎拉起時，回位彈簧始終運作，手剎松開后，彈簧回歸初始長度，長時間使用，彈簧同樣會出現(xiàn)塑性變形。

所以，我們的手剎系統(tǒng)會呈現(xiàn)惡化態(tài)勢，在新車階段，手剎拉至 60%便能實現(xiàn)較好的制動，但伴隨手剎系統(tǒng)的惡化，鋼絲長度延長，剎車片遭受磨損，手剎需要拉到 80%的位置方可實現(xiàn)較好的制動，隨著車輛使用時間的推移，手剎系統(tǒng)駐車制動的效果會緩緩降低，而我們在手剎拉起時開車，只會進一步加劇這種狀況。

電子手剎

所謂的電子手剎是通過電子控制的方式達成停車制動的技術，由手剎電子按鍵、電機、剎車片等構成，當車主按下電子按鍵，電機會施加制動力，令車輛實現(xiàn)制動，當車主向上拉起電子按鍵時，電機制動力會解除。

當下的電子手剎，通常都和 autohold 搭配使用，當車主踩油門行駛時，電子手剎會自動解除，車主停車時，電子手剎（autohold）會自動運行，該制動系統(tǒng)頗為智能，能夠依據(jù)車輛的狀態(tài)自動判別釋放還是制動。

綜上所述，拉起手剎長距離行駛，僅對機械手剎結構有所損傷，對電子手剎系統(tǒng)的車輛影響不大。現(xiàn)今的車輛，其性價比愈發(fā)提高，10 多萬的車輛基本都標配電子手剎，這樣的車輛無需擔憂因手剎系統(tǒng)未松開而致使車輛損壞。倘若感興趣，歡迎關注“小編”！

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