14代軒逸撞車現(xiàn)場(chǎng),第十四代軒逸碰撞測(cè)試

十四代軒逸的碰撞測(cè)試成績(jī)頗為出色，彰顯出頗高的安全性。在正面 100%碰撞測(cè)試?yán)铮拇幰莸?A 柱和車門未見(jiàn)顯著變形，前輪亦未侵入駕駛艙，情況良好。在側(cè)面碰撞測(cè)試中，軒逸以車頭為核心彈開(kāi)，有效地分散了撞擊力量。在 40%重疊碰撞測(cè)試中，雖說(shuō)前輪稍有侵入駕駛艙，不過(guò)氣囊及時(shí)開(kāi)啟，有利于保障駕乘人員的安全。車門大致保持完好，未出現(xiàn)脫落情況，有益于乘客迅速疏散。

鑒于上一代軒逸在中保研的碰撞結(jié)果差強(qiáng)人意，而十四代軒逸宣稱車身強(qiáng)度得到提升，因而十四代軒逸的碰撞測(cè)試成績(jī)備受期待。需要留意的是，由于 C-NCAP 碰撞測(cè)試缺少更為嚴(yán)苛的 25%偏置碰撞項(xiàng)目，再加上整體測(cè)試結(jié)果尚未正式發(fā)布，所以我們依舊需要等候中保研 C-IASI 的測(cè)試結(jié)果。期望最新的軒逸能夠在未來(lái)的測(cè)試?yán)锍掷m(xù)展現(xiàn)出高水平的安全性，防止出現(xiàn)類似思域、菲斯塔在中保研測(cè)試中的“名場(chǎng)面”。

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