發動機氣門室蓋滲油一般嚴重嗎,發動機氣門室蓋滲油是不是大毛病

發動機氣門室蓋滲油并非是一項嚴峻的問題。需要查看漏油成因并予以維修處理。氣門室墊的主要作用在于密封以及防止漏油。鑒于車輛歷經長時間的使用，墊子內的橡膠材質會老化且硬化，進而引發漏油的狀況。氣門由氣門頭部與桿部構成。氣門頭部的溫度甚高（進氣門達 570 - 670K，排氣門為 1050 - 1200K），并且承受著氣體壓力、氣門彈簧力以及傳動組件慣性力的作用。氣門的潤滑與冷卻狀況欠佳，所以要求氣門務必具備一定的強度、硬度、耐熱性以及耐磨特性。進氣門通常采用合金鋼（鉻鋼、鎳鉻鋼），排氣門采用耐熱合金（硅鉻鋼）。有時為了節省耐熱合金的運用，排氣門頭部會采用耐熱合金，而桿部采用鉻鋼，并將二者焊接在一起。

發動機氣門室蓋滲油的原因包括：

1、安裝時螺絲受力不均；

倘若螺絲受力不勻，會致使形成不同的壓力。當壓力過大時，會造成發動機氣門室變形并滲油。此類情形需要對氣門室展開修理；

2、氣門室蓋墊老化；

當汽車使用時長過久或者行駛里程過長時，氣門室蓋墊老化屬于正常情況。僅需更換氣門室蓋墊和密封圈就能夠化解此種狀況。

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