新速騰 1.4t 離合器怎么樣？

新速騰 1.4T 搭載的是 DQ200 干式雙離合變速箱。這款離合器經(jīng)過(guò)了四代的更新，綜合質(zhì)量有所提升。

早期的大眾干式雙離合曾出現(xiàn)過(guò)一些問(wèn)題，比如擋位閃爍、變速箱溫度過(guò)高導(dǎo)致?lián)Q擋困難等。但第四代 DQ200 變速箱在軟硬件方面進(jìn)行了升級(jí)優(yōu)化。

在組成部分上，它主要由機(jī)電單元、齒輪箱和雙離合模塊構(gòu)成。機(jī)電單元控制變速箱內(nèi)油壓完成檔位轉(zhuǎn)換及收集數(shù)據(jù)，內(nèi)部?jī)?chǔ)存約 1L 專用液壓油。齒輪箱安裝有齒輪組，用于傳遞動(dòng)力和改變傳動(dòng)比，內(nèi)部有齒輪油用于潤(rùn)滑及冷卻，采用飛濺潤(rùn)滑方式。雙離合模塊由舍弗勒集團(tuán)旗下的 LUK 公司提供，一個(gè)離合器控制奇數(shù)擋，另一個(gè)控制偶數(shù)擋和倒擋。

干式雙離合怕堵車和涉水駕駛。堵車時(shí)頻繁切換 1、2 擋易使離合器高溫失效，嚴(yán)重堵車建議用手動(dòng)模式。涉水較深會(huì)導(dǎo)致雙離合生銹，影響性能和壽命。

在故障率方面，前三代的雙離合器和機(jī)電單元故障較多，而第四代經(jīng)過(guò)改進(jìn)，故障率降低。對(duì)雙離合器摩擦片材質(zhì)升級(jí)，使其更耐高溫，延長(zhǎng)了壽命，同時(shí)優(yōu)化了機(jī)電單元的控制邏輯，換擋更順暢。

與競(jìng)品車系同級(jí)對(duì)比，大眾速騰的干式雙離合在燃油經(jīng)濟(jì)性上有優(yōu)勢(shì)，但綜合性能不如濕式雙離合。與 CVT 無(wú)級(jí)變速箱相比，各有優(yōu)缺點(diǎn)。

總之，新速騰 1.4T 的離合器在經(jīng)過(guò)改進(jìn)后質(zhì)量更穩(wěn)定，與 1.4T 發(fā)動(dòng)機(jī)組合表現(xiàn)不錯(cuò)，但仍需注意駕駛習(xí)慣和路況，以減少可能出現(xiàn)的問(wèn)題。