寶來汽車后減震器分左右嗎

寶來汽車后減震器分左右。每個輪子都有一個獨立的后減震器，而且在減震器配件上會有明顯“L”“R”標識來區分。

后減震器左右不能調換位置。因為后減震器是車輛懸掛系統的重要組成部分，它不僅起到濾震作用，還是車輛后防傾桿的安裝基點。如果左右調換，后防傾桿的安裝基點位置會變化，導致防傾桿的左右支點無處安裝。

在確定后減震器有問題或失效后，應先查看是否漏油或有陳舊性漏油痕跡。若有，可能是油封、密封墊圈損壞失效，應更換新的密封件。如果沒有漏油，要檢查連接銷、連接桿、連接孔、橡膠襯套等是否有損壞、脫焊、破裂或脫落。若上述檢查正常，應進一步分解減震器，查看活塞與缸筒間的配合間隙是否過大，缸筒有無拉傷，閥門密封是否良好，閥瓣與閥座貼合是否嚴密，以及減震器的伸張彈簧是否過軟或折斷，根據情況采取修磨或換件的辦法修理。

汽車減震器通常連接車體和底盤，更換時松上下螺絲，用大螺絲刀撬出。換新的時，先摸一點黃油，有時上下位置可能不好對。上下間隙大就先掛減震器的一頭，另一頭往外拉到正確位置；間隙小的話就找千斤頂打車體到正確位置，擰緊螺絲。

另外，減震器在實際使用中可能會出現響聲故障，這主要是由于減震器與鋼板彈簧、車架或軸相碰撞，膠墊損壞或脫落以及減震器防塵筒變形，油液不足等原因引起的，應查明原因并予以修理。 修理后的減震器應在專門試驗臺上進行工作性能試驗，如果沒有試驗條件，可用一鐵棒穿入減震器下端吊環內，用雙腳踩住其兩端，雙手握住上吊環往復拉 2 - 4 次。當向上拉時阻力很大，向下壓時不感到費力，而且拉伸的阻力與修理前相比有所恢復，無空程感，則表明減震器基本正常。