探岳檔位旁的縫隙是怎么回事？

探岳檔位旁的縫隙可能是由于裝配工藝問題或者部件之間的正常公差導(dǎo)致的。如果縫隙較小且不影響正常使用和駕駛，一般無需過于擔(dān)心。但如果縫隙過大，可能會導(dǎo)致灰塵、雜物進(jìn)入，甚至影響到檔位的操作手感和準(zhǔn)確性。

對于這種情況，解決方案如下：如果是新車且縫隙過大，可以聯(lián)系 4S 店，要求其檢查并在質(zhì)保范圍內(nèi)進(jìn)行維修或更換相關(guān)部件。如果車輛已經(jīng)出了質(zhì)保期，可以找專業(yè)的汽車維修店，讓師傅檢查是否有松動的部件需要緊固，或者是否需要更換一些密封或填充材料來減小縫隙。

接下來再給您詳細(xì)說說探岳的檔位相關(guān)知識。探岳的自動擋位有 P、R、N、D、S 這幾種。

P 停車檔，只有車停住了才能掛入，退出時要踩制動踏板并打開點(diǎn)火開關(guān)。

R 倒車檔，倒車時用，車得先停穩(wěn)。

N 空檔，短時間停車可用，液力變矩器空轉(zhuǎn)，動力傳不出去。

D 前進(jìn)檔，自動變速箱工作，您控制加減速就行。

S 運(yùn)動檔，激烈駕駛時用，發(fā)動機(jī)動力最優(yōu)，但油耗增加。

換擋操作也有技巧。比如換擋撥片的使用，在“D”檔位置踩住剎車往右推把手能切換手動模式，用“-”減檔撥片和“+”加檔撥片操作。

不同路況的檔位選擇也有講究。上坡時，坡道路段需要更大扭矩，用“D-”降速升扭，動力足就“D+”升檔，很陡的坡用 S 檔。下坡時，用“D+”升檔，緩坡用 3 檔，陡坡用 2 檔，車溜快了用“D-”減檔。